奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3540條)

目前最新的2020款奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）取消了1.4T動(dòng)力版，改用2.0T低功率作為入門動(dòng)力。所以現(xiàn)在的A4L全部使用濕式雙離合。

型號(hào):DQ380

年份車型:2020款和2019款。

車型:奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6、奧迪Q5、奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，奧迪A4L的雙離合變速箱來自大眾。大眾的雙離合變速箱可分為干式雙離合和濕式雙離合。兩者原理上是一樣的，只是結(jié)構(gòu)上主要是離合器部分和內(nèi)齒輪齒數(shù)比不同。在大眾集團(tuán)，7擋干式雙離合主要匹配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，7擋濕式雙離合主要匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪A4L的雙離合怎么樣？

由于結(jié)構(gòu)原因，DSG變速箱可以在0.2秒內(nèi)換擋，幾乎沒有動(dòng)力中斷。同時(shí)，DSG變速箱還具有手動(dòng)換擋功能。當(dāng)變速桿切換到S檔時(shí)，將進(jìn)入手動(dòng)模式。上推變速桿，下?lián)茏兯贄U，變速桿可以跳躍式降檔，大大提高了車輛的操控樂趣。而且行駛中可以從D擋切換到S擋，不需要停車。

奧迪A4L雙離合可靠嗎？

奧迪(大眾)的雙離合變速箱，它的名字是DSG，拼寫為直接換檔變速箱，翻譯為直接換檔變速箱?？赡艽蠹覍?duì)雙離合變速箱都有芥蒂，尤其是大眾的雙離合，但不可否認(rèn)的是大眾的DSG是目前行業(yè)內(nèi)技術(shù)水平最高的，所以大眾的雙離合在這么多品牌的雙離合中可靠性最高。但是大眾雙離合的承載量很大，包括大眾本身，奧迪，斯柯達(dá)等。都是用大眾的雙離合，所以相對(duì)來說問題會(huì)更多。

奧迪雙離合器的工作原理

離合器零件

雙離合變速箱的離合器原則上和手動(dòng)變速箱是一樣的，通過夾緊或松開摩擦片來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的接通和切斷。不同的是雙離合采用兩組多片離合器，手動(dòng)擋采用一組單片式離合器。

多片離合器可以形象的理解為多個(gè)較小的單片離合器的組合，兩個(gè)多片離合器的組合形成一個(gè)雙離合，所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小，結(jié)構(gòu)更緊湊。

因?yàn)殡p離合離合器非常緊湊，散熱就成了大問題。干式離合器只能通過自然冷卻來降低溫度，所以不能長(zhǎng)時(shí)間猛烈驅(qū)動(dòng)，否則離合器散熱不夠會(huì)造成離合器片燒蝕進(jìn)而打滑。

濕式雙離合是將離合器浸沒在機(jī)油中，讓機(jī)油帶走熱量實(shí)現(xiàn)冷卻，所以不存在干式雙離合經(jīng)常出現(xiàn)的離合器過熱問題。只是把離合器浸泡在變速器油里會(huì)增加阻力，所以濕式雙離合要匹配更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

齒輪箱的零件

雙離合變速箱的變速箱主要由三種齒輪軸組成，一種是輸入軸，兩根套在一起；另一個(gè)是輸出軸，有兩個(gè)輸出軸，分別與輸入軸嚙合；還有倒檔軸，也就是倒檔軸(P檔鎖止齒輪也在倒檔軸上)。

輸入軸由空軸套組成，軸套為實(shí)心軸，一端分別與離合器連接，另一端裝有齒輪。實(shí)心軸的檔位是1、3、5、7檔，輸出軸和空主軸的檔位是2、4、6檔和倒檔。

兩個(gè)輸出軸的原理和手動(dòng)擋的一樣。齒輪套裝在輸出軸的軸承上，并與輸入軸對(duì)應(yīng)的齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)同步器將齒輪與輸出軸結(jié)合時(shí)，齒輪將隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

雙離合變速箱原理視頻:

A4L用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？A4L發(fā)動(dòng)機(jī)不靠譜。

接下來:奧迪A4L底盤分析，A4L是前驅(qū)還是后驅(qū)？