隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款指導(dǎo)價34.8萬元的車型，奔馳C級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　奔馳C級內(nèi)飾設(shè)計顯得非常端莊，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳C級配備1.8T L4機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩250?！っ?。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車懸架為前三連桿式懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，再看下配置，奔馳C級標(biāo)配了藍牙/車載電話、胎壓報警、上坡輔助、剎車輔助、前排側(cè)氣囊、定速巡航等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。奔馳C級的車頭看起來十分大氣，沿用了家族式的設(shè)計。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2010款 C 200K 標(biāo)準(zhǔn)型?奔馳C級動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 C 200K 標(biāo)準(zhǔn)型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx47872713說道：“起步比較差，后期動力儲備比較好。”

網(wǎng)友@better說道：“這套動力組合已經(jīng)比同級別快了不少，特別是起步階段。由于還沒去跑過高速，但是城市上班路段，動力非常足夠了。還有一個優(yōu)點，車內(nèi)非常安靜，聽不見發(fā)動機聲音。自動啟停不去看儀表盤，根本是無聲無息的啟停的?！?/p>

網(wǎng)友@cc16897168說道：“底盤很扎實，方向盤的質(zhì)感很棒。不過車道保持和自動泊車的確是有點雞肋…有時候高科技太多反倒會變得不那么方便。放一張女朋友的照片水一下”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）