捷達(dá) 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

Komuk斯柯達(dá)自動變速器詳解

型號:愛信AQ250六檔自動手

年份車型:2019款和2018款。

車型:捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

駕駛體驗

雖然6AT的檔位很少，但是各個檔位之間的過渡完全感覺不到，這使得車輛在全速范圍內(nèi)都有非常好的舒適性。當(dāng)你需要動力時，變速箱還可以快速降檔，以增加扭矩，加速車輛。

齒輪箱的技術(shù)特點

Ai6at的變速器主要由兩個行星齒輪組串聯(lián)而成。通過鎖定公齒輪、行星齒輪和行星架中的一個來實現(xiàn)不同的檔位，因此換檔時幾乎沒有動力切斷的瞬間，可以降低油耗。更高效的節(jié)能閥可以更好地控制車輛啟動或怠速時的油耗，新的電控油泵更精確地控制波箱油，提高燃油效率9%。

變速箱的液力變矩器配有長行程減震器，可以有效降低變速箱的振動。而且輪齒的間隙寬度比較大，有利于發(fā)動機保持低速，相應(yīng)的噪音也會小很多。

變速箱問題

雖然Ai6at變速箱被譽為最可靠的變速箱之一，但也有一些常見故障。這種變速箱常見的故障一般發(fā)生在接近20萬公里的時候，故障的現(xiàn)象是1擋到3擋磕絆打滑。因為1-3檔的頻率很高，導(dǎo)致控制這些檔位的變速箱蓄能器的活塞過度磨損，延遲了檔位進(jìn)入的時機，使檔位打滑失效。

Komuk斯柯達(dá)7擋DSG詳解

型號:DQ200

車型年份:2020年。

車型:朗逸、寶來、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途安、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

駕駛體驗

這臺干式雙離合在正常運轉(zhuǎn)后，并沒有出現(xiàn)我們所擔(dān)心的異響或者頓挫，通過儀表也能清晰的看到雙離合換擋速度快的優(yōu)勢。但低速爬行時，變速箱的運動有點明顯，有輕微的齒輪卡嗒聲。

齒輪箱的技術(shù)特點

很多人可能不知道雙離合變速箱的工作原理。雙離合變速箱由變速箱、雙離合模塊和自動換擋控制機構(gòu)組成，所以原則上powershift可以看作是兩個手動變速箱加一個自動控制裝置。所以雙離合變速箱的質(zhì)量會比一般的at變速箱輕。

兩個離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，通過巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將兩套獨立的壓盤、膜片彈簧和離合器片容納在同一個離合器殼體內(nèi)。但致動原理與手動擋離合器相反，只有膜片彈簧受壓時離合器才接合。所以雙離合可以有非常快的換擋速度，每次換擋其實就是一個離合開關(guān)。

按照廠家的說明，干式雙離合變速箱是終身免維護(hù)設(shè)計。有機構(gòu)拆解過這款干式雙離合，變速器油總量只有2.7L，也就是說連保養(yǎng)費用都比較低。

變速箱問題

很多人不太信任斯柯達(dá)和大眾的雙離合，主要是因為這種干式雙離合之前出現(xiàn)過很多問題。包括無法換擋、過熱保護(hù)等。，不過現(xiàn)在這些問題已經(jīng)優(yōu)化了，只要駕駛不過分就不會再出現(xiàn)了。目前大眾是干式雙離合最好的廠家，包括濕式雙離合。如果不信任大眾的雙離合，就不要選擇其他品牌的雙離合。