帝豪GS 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(919條)

帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和遠(yuǎn)景S1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是吉利旗下的跨界車。帝豪GS將是一款偏向SUV的跨界車，而遠(yuǎn)景S1更接近兩廂。遠(yuǎn)景S1和帝豪GS哪個(gè)好？遠(yuǎn)景S1和gs哪個(gè)實(shí)用？

外觀對(duì)比

靜靜的看著這輛已經(jīng)等了我很久的遠(yuǎn)景S1，我發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)景S1并不是帝豪兩廂版的補(bǔ)充版。微微隆起的底盤，微微拱起的車頂，和帶輪子的東北白饅頭沒(méi)什么區(qū)別。在設(shè)計(jì)上，視覺(jué)S1的跨界氣息非常濃厚。車頂?shù)男欣罴埽昂蠛谏鼑?，凸起的底盤是主要標(biāo)志，短比例的車身很有味道。車頭的鍍鉻飾條和車尾的銀色護(hù)板都很精致。

2020款帝豪GS最大的變化就是分為“Ya ”還有“動(dòng)起來(lái)”兩個(gè)版本。兩者最大的區(qū)別就是保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)不同?！癥a ”被板包圍的擴(kuò)散器是三角形的。云”版本是回旋鏢。其余的變化不大。

內(nèi)部對(duì)比

即使最高售價(jià)8萬(wàn)人民幣，視覺(jué)S1的內(nèi)飾材料也絲毫不敢忽視。中控的軟料和強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)完全對(duì)得起票價(jià)，所以這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑是上乘的。另一方面“精致”圖片無(wú)法表達(dá)。我想強(qiáng)調(diào)的是車內(nèi)氣味。我私下和銷售談過(guò)。原來(lái)，視覺(jué)S1的內(nèi)部可以達(dá)到VOC水平。具體數(shù)據(jù)我拿不出來(lái)，但至少我的鼻子告訴我這是真的。

帝豪GS變化不大。唯一能抓住人們眼球的是制作精美的深灰色拉絲面板和中控上最新的車載系統(tǒng)。同時(shí)，新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS還將原來(lái)的機(jī)械儀表?yè)Q成了液晶儀表。8萬(wàn)的車有這樣的配置真的很良心?？上?a target="_blank" class="cmsLink">全景天窗還是打不開(kāi)，不過(guò)好在天窗面積夠大，讓車內(nèi)感覺(jué)很舒服。ride 空房間和老款一致，日常家用沒(méi)有問(wèn)題。

尺寸比較

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

駕駛體驗(yàn)

對(duì)于一輛城市車來(lái)說(shuō)，低扭訓(xùn)練讓S1駕駛起來(lái)非常輕快。至此，吉利終于走上了正確的道路，一改帝豪懶散的起步特點(diǎn)。邦奇的CVT變速箱和吉利也是老車架，加速和低速時(shí)的拉感還在，但至少已經(jīng)改良到不會(huì)讓人在意的地步了。

輕輕踩下帝豪GS的油門，油門調(diào)教靈敏。同時(shí)，小慣性的渦輪也讓這款車在低速時(shí)擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，在城市中低速行駛動(dòng)力完全充足。對(duì)于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我有一點(diǎn)要抱怨，就是低速上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的震動(dòng)很明顯，性能足夠優(yōu)秀。新7速雙離合的挫敗感是有的，但并不嚴(yán)重。

配置比較

這次選擇頂配的前景S1與中配的帝豪GS進(jìn)行對(duì)比。帝豪GS的定位會(huì)更高，所以帝豪GS的配置會(huì)低于同價(jià)位的遠(yuǎn)景S1，但是帝豪GS在車身尺寸和內(nèi)飾做工方面會(huì)更好。

摘要

遠(yuǎn)景S1和帝豪GS哪個(gè)好？在我看來(lái)，帝豪GS會(huì)比遠(yuǎn)景S1更好，因?yàn)殡m然帝豪GS在國(guó)內(nèi)配備的配置不如遠(yuǎn)景S1，但帝豪GS在駕駛體驗(yàn)上確實(shí)有更高一級(jí)的實(shí)力。所以，我更推薦帝豪GS。