為什么沒有人買雷諾車?雷諾撤出中國事件
雷諾在中國是冷門品牌,在路上的知名度很低。雷諾曾經(jīng)以合資的形式在中國生活過一段時間,東風(fēng)汽車集團(tuán)是它的合作伙伴。但由于東風(fēng)雷諾在華銷量與法拉利處于同一水平,2020年4月,東風(fēng)雷諾已經(jīng)發(fā)文宣布重組。
雷諾撤出中國
2020年4月14日,東風(fēng)汽車發(fā)文宣布重組東風(fēng)雷諾,原因是雷諾品牌市場銷量下滑,東風(fēng)雷諾經(jīng)營不善。
東風(fēng)雷諾成立于2013年,2017年是雷諾的巔峰,年銷量7.2萬輛。但高峰過后不斷下滑,2018年僅售出5萬輛,2019年僅售出1.36萬輛。所以東風(fēng)雷諾不得不及時停下自己的步伐,改變在中國市場的政策。
東風(fēng)雷諾重組并不意味著雷諾將退出中國市場。根據(jù)雷諾集團(tuán)在中國的最新戰(zhàn)略,未來雷諾將專注于中國的輕型商用車(雷諾華晨)和新能源電動汽車。目前作為供應(yīng)商,雷諾將為東風(fēng)雷諾七年積累的客戶提供零配件,為東風(fēng)集團(tuán)商用車提供柴油發(fā)動機(jī)。
為什么沒人買雷諾?
1、沒有樹立準(zhǔn)確的品牌形象。
對汽車稍有了解的朋友都會知道雷諾,但是雷諾的形象如何呢?恐怕很多朋友都不知道。品牌形象是什么?意思是說,一說到豐田,就能想到耐用,一說到本田,就能想到省油動力好,一說到大眾,就能想到高人氣。雖然實際情況可能不同,但消費者至少有一個記憶點來記住它們。
2.雷諾沒有好好利用日產(chǎn)。
雷諾作為一個進(jìn)入中國市場很晚的品牌,必須“從頭開始”很難,但是雷諾有一個在國內(nèi)一直做的不錯的好兄弟,那就是日產(chǎn)。可惜雷諾沒有請日產(chǎn)幫忙建立口碑,也沒有利用日產(chǎn)在中國的現(xiàn)有生產(chǎn)資源,只好從零開始。結(jié)果,我們可以看到。從這里也可以看出日產(chǎn)雷諾三菱聯(lián)盟的運(yùn)作非常松散。日本政府為什么建議本田和日產(chǎn)合并,從這里就可以看出來。
3.產(chǎn)品太少,產(chǎn)品力不足,營銷乏力。
之前雷諾只有三款車,分別是科雷嘉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、科雷傲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、科樂賓,支撐東風(fēng)雷諾,而這三款車并沒有太多優(yōu)勢和亮點。相比其他法國品牌,外觀可能更符合國人審美,在動力、油耗、空等方面沒有突出特點。
其實產(chǎn)品少也不是太大的問題。人民一汽馬自達(dá)有兩輛車日子都不好過,問題是營銷力度不夠。黃坡賣瓜自吹自擂。即使沒有優(yōu)點,也要夸自己有多好,讓消費者知道你的產(chǎn)品。
雷諾的現(xiàn)在會是標(biāo)致雪鐵龍的未來嗎?
雷諾和標(biāo)致雪鐵龍的情況非常相似。在歐洲如魚得水,在雷諾的中國之旅之后,標(biāo)致雪鐵龍還有可能再走一趟。雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍都表示不會離開中國,但問題是三家都犯了同一個錯誤,就是中國消費者的喜好和自己產(chǎn)品的特點之間沒有協(xié)調(diào)。三家的車都有自己的特點,但是你的特點不是中國消費者想要的。這是一個需求決定生產(chǎn)的時代。只有了解市場和消費者,才能更好的生存。
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