探險者 參考價：30.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1489條)

探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這個名字聽起來很像美國的肌肉之王道奇，又推出了一款瘋狂充電版的挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），探索終極馬力邊界。想多了！探險者其實是雪佛蘭的一款SUV?？赡芎芏嗯笥褜μ剿髡哌@種模式?jīng)]有印象。其實龐得和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是雙胞胎兄弟，但是龐得更美國，昂科威就像改良的美國中餐。

這兩年雪佛蘭整體配置很討喜，廠家很聰明，用各種“黑化的手段”為了讓雪佛蘭的車型更具視覺沖擊力，雪佛蘭將這種年輕化的設(shè)計稱為REDLINE。

現(xiàn)在從先鋒到騎士，家里的專家，都可以選擇紅線版。說實話，這個小小的設(shè)計改動，讓我對美系車沒有了興趣，忍不住多了解了一下。

嗯，很有美國特色。這是探險者的第一印象。這不是一種表達(dá)探險家的工作非常美國和粗糙的常規(guī)方式。反而是雪佛蘭找到了自己的品牌性格，令人欣慰。在探險者推出之前，雪佛蘭的性格除了卡瑪洛之外都很模糊。畢竟雪佛蘭之前的很多車型都是和韓國大宇合作的。

回頭看探險者，探險者的外形比昂科威硬朗，尤其是尾部造型足夠方正。雖然邊界探索者和CRV是競爭對手，但邊界探索者的規(guī)模比CRV大。紅線版的熏黑中網(wǎng)和輪轂，加上一點紅色的點綴，非常注重性能。

內(nèi)飾整體設(shè)計沒有太多亮點?？隙ú怀?，但也不會好看。探險者比昂科威便宜3.5萬，差別體現(xiàn)在內(nèi)飾上。中控臺大面積硬塑料，整個內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上做的不夠。中控上只嵌了幾條很差的鍍鉻裝飾條?？梢哉f探索內(nèi)飾質(zhì)感的人在同級別車型中不占優(yōu)勢。

探險者就像個工科男，內(nèi)飾吸引不了你，我就用配置征服你。探險者頂配車型的配置相當(dāng)夸張，常見的胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降等功能。主被動安全裝置是尋邊器的亮點，如并道輔助、車道偏離預(yù)警、主動制動系統(tǒng)等。

打開后門，體驗后空室。你不用擔(dān)心家人上下車“哦，啊”來回應(yīng)兩次彎曲反應(yīng)。由于車身尺寸比別人大，后排空之間的表現(xiàn)自然足夠優(yōu)秀。一直在空之間賣的CRV也愿意在探險者面前俯首稱臣。其實邊界探索者最讓人欣賞的就是坐姿。尋邊器的坐墊夠厚，大腿支撐不住。

60馬力+9AT的動力組合在同級別車型中無與倫比。從靜止到100完成工作只需要7.8，動力表現(xiàn)出色。在低速跟車時，發(fā)動機扭矩足夠低的特性得到了很好的展現(xiàn)。這臺9AT變速箱終于讓通用擺脫了變速箱的困擾。整體表現(xiàn)不算出色，但駕駛和換擋的邏輯足夠好，比之前的6AT好多了。

總結(jié):探索者的產(chǎn)品力很好，性價比超高。目前探險者頂配版不到21萬，那么這么強的探險者為什么這么便宜？其實不難理解，雪佛蘭品牌定位比別克低，所以價格肯定不會超過昂科威。同時“跨線打擊”一直是美系品牌的營銷手段，所以探險者無論是體積還是配置都很有誠意。值得推薦！