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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

最近很多人抱怨買車要等半年甚至更久才能交車。事實(shí)上，影響新車交付的一大因素是全球汽車芯片的短缺。這個(gè)時(shí)候，很多人都在擔(dān)心“無端“”核心不足”我想知道為什么汽車芯片會短缺？

1.受新冠肺炎疫情影響

新疫情席卷全球以來，主要國家的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)能都受到了極大的打擊，而全球汽車芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美，這些地區(qū)大多是疫情的重災(zāi)區(qū)。所以應(yīng)對隔離政策意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或者減產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然是供不應(yīng)求。

2.對汽車芯片的需求正在快速增長。

近年來，各大汽車都在向智能化方向發(fā)展，半導(dǎo)體芯片電子器件在汽車中的配件占比越來越大。比如無人駕駛技術(shù)，曾經(jīng)只出現(xiàn)在部分車型或者高端車型上，現(xiàn)在已經(jīng)成為大部分新能源汽車的標(biāo)配。

3.半導(dǎo)體行業(yè)低估了汽車芯片的需求。

因?yàn)樾酒袠I(yè)有一個(gè)非常典型的周期性，它在“三年饑餓，三年飽足”在這種情況下，企業(yè)往往不會保持太多的庫存。畢竟供大于求會有巨大的損失。所以在全球汽車銷量因疫情低迷的情況下，誰也不敢輕易擴(kuò)大生產(chǎn)。但他們沒想到的是，中國市場的回暖讓芯片需求大增，所有庫存都供不應(yīng)求。

4.消費(fèi)芯片產(chǎn)能搶占生產(chǎn)線。

眾所周知，生產(chǎn)芯片是非常困難的，所以世界上只有少數(shù)幾家芯片廠商擁有一些頂尖的技術(shù)，而這些商家在生產(chǎn)汽車芯片的同時(shí)，往往需要生產(chǎn)手機(jī)和電腦的芯片。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車芯片的市場規(guī)模小于手機(jī)和個(gè)人電腦，因此制造商很可能優(yōu)先生產(chǎn)利潤更高的消費(fèi)芯片。

5.事故導(dǎo)致幾家芯片廠停產(chǎn)。

2021年2月，美國半導(dǎo)體重鎮(zhèn)得克薩斯州遭遇暴風(fēng)雪襲擊，導(dǎo)致得克薩斯州多家芯片供應(yīng)商停產(chǎn)；2021年3月，日本AKM(旭化成半導(dǎo)體)工廠發(fā)生火災(zāi)。91小時(shí)大火讓核心晶圓廠徹底失守。這些事故使得制造商很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)能力。

6.車企囤貨，加劇芯片短缺。

當(dāng)大家都知道薯片難買的時(shí)候，薯片被哄搶是必然的，就像日本海嘯造成國內(nèi)食鹽哄搶一樣。即使很多車企短期內(nèi)不需要用那么多芯片，也會優(yōu)先備貨以防萬一，進(jìn)一步加劇了芯片短缺的問題。

以上就是全球汽車芯片缺貨的原因。影響汽車芯片供應(yīng)的原因很多，這也是芯片供應(yīng)短時(shí)間內(nèi)無法恢復(fù)正常的原因。根據(jù)幾位半導(dǎo)體分析師的說法，芯片短缺可能會持續(xù)到2022年。

缺少芯片對汽車有什么影響？

最直接的影響就是產(chǎn)能下降，因?yàn)橐惠v車需要很多芯片，沒有芯片就意味著車無法制造。目前奧迪交付新車，暫時(shí)提供一把遙控鑰匙，而像大眾、豐田、日產(chǎn)這樣的品牌，產(chǎn)能急劇下降。很多車企已經(jīng)開始陸續(xù)關(guān)閉過剩的車廠，所以芯片不足對汽車的影響非常嚴(yán)重。