對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型車，馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾顯得十分青春，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，馬自達3 昂克賽拉搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警。馬自達3 昂克賽拉的車尾采用運動的造型設計，運動感十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

馬自達3 昂克賽拉?2014款 兩廂 2.0L AT 運動型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 兩廂 2.0L AT 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@naweibo說道：“跟普通版真的是天壤之別，低扭很強，有電機輔助，起步很輕盈有力，特別是自動駐車起步時，誰開誰知道，動力隨踩隨有，普通版最多只能去到6千轉(zhuǎn)，壓燃可以去到接近7000，而且聲音非常厚實；100公里內(nèi)，轉(zhuǎn)速表基本可以保持1500左右（電池電量足的情況下），以前14款已經(jīng)2500以上，而且很吵。動力平順性:擁堵的時候除了起步電機輔助哪一瞬間很順滑，之后就有點拖檔了，不過好在升檔比較積極?！?/p>

網(wǎng)友@LBJWEN說道：“動力就沒得說了，雖然作為女同志的我不太追求動力，但是平時起步、超車之類的還需要多給點爆發(fā)力，這方面動力很猛的，輕輕松松一點油門就會有推背感的存在?！?/p>

網(wǎng)友@lsc008說道：“動力十足，加速和提速的時候，明顯能感覺到推背感，2.0的動力確實比1.5的足，而且發(fā)動機的噪音也有改善，比老款的改善了很多，隔音也做得不錯，很滿意，滿意，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）