不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，加上精細的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　奔馳E級內飾看上去頗具高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　奔馳E級配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了三連桿式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳E級的車側展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條流暢，車身比例協(xié)調，視覺效果不錯。奔馳E級的車頭彰顯了大氣的氣質，采用了家族式的設計?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳E級?2014款 5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 260 L針對動力底盤的看法吧：網友@jy97831說道：“這輛車的重量很大，40邁的速度很快，一般人開起來都綽綽有余。運動加模式隨叫隨到?！?/p>

網友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確?！?/p>

網友@sxpc說道：“我首先是乘坐體驗覺得這臺車不管是加速還是轉彎，都非常的平順啊，不知道這是不是所謂的高級感，我體驗的時候是非常滿意的，換作我駕駛的時候呢，也能感覺出來在轉彎的手感，還有車輪自動回正的電子阻尼感”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）