指南者 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(385條)

大多數(shù)男人都無法抗拒Jeep的品牌魅力，即使是最小的指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也透露著硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）氣息?？侣蹇顺墒旆€(wěn)重，空巨大作為賣點。貴德和柯洛克哪個好？誰的性價比更高？

外觀對比

說實話，我覺得指南者是Jeep除了牧人最好看的車。雖然體型小，但絕對不會讓人覺得虛弱。我覺得這也是Jeep “贏得人心”兇手。指南者雖然定位低，但還是能看出來是Jeep家族。進氣格柵的辨識度非常高，同時這種相對簡潔的線條也更加搶眼。這次試駕的車型可以算是指南者的小改款，外觀和內飾變化不大。重要的是改變心意”。

科洛克外觀采用水晶切割設計語言，很難定義好看不好看，但辨識度遠高于大眾的車。側拱的線條有很強的陰影，看起來相當有力量。

內部對比

在內飾和空上，指南者并沒有那么占優(yōu)勢，尤其是在乘坐空上，雖然比自由俠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好，但也好不了多少，只能稱得上夠用。內飾用料在同級別競爭對手中很有誠意，但是Jeep在設計上不夠精致，內飾整體看起來比較便宜。同時作為SUV，指南者內部儲物空室不合格，儲物空室很少。

柯洛克的內飾設計中規(guī)中矩，對稱式中控沒有太多亮點。不過座椅造型更美觀，黃色的裝飾線讓整車更有賽車感。內飾用料不是很高級，中控大部分都是硬塑料。

尺寸比較

動態(tài)對比度

駕駛體驗

智楠這臺1.3T發(fā)動機的動靜不是很大，關門后基本聽不到聲音。讓我驚訝的是，渦輪介入時間很早，1500轉左右渦輪就已經(jīng)開始介入了。隨著轉速指針不斷拉高，向導的推背感越來越強。直到指針過了5000轉，全車加速度才緩了下來。

柯洛克的初始加速有明顯的推背感。畢竟，沒有四驅系統(tǒng)，科洛克開起來還是相當輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動效率高，換擋速度快，使用起來真的很順暢，不擁堵。懸掛的表現(xiàn)出乎我的意料，舒適性得到很好的照顧，濾振能力不錯。只有在快速通過減速帶的時候，懸掛感覺比較松。

配置比較

配置方面，科洛克一直是同級別選手，而且是逆天。指南者的配置也是同級別中緣分的存在，但只是低?？坡蹇嗽谛詢r比上無疑是指南者，無論是安全配置還是舒適配置，科洛克都有不錯的表現(xiàn)。

摘要

智楠和克羅克哪個好？相比斯柯達的科洛克，Jeep指南者的品牌魅力會更好，這也是科洛克不具備的市場優(yōu)勢。但是，如果拋開這些，單純考慮性價比和穩(wěn)定性，斯柯達克洛克顯然會更好，但是對于有個性的人，我估計他們會說:“去你的理性分析，我只要感覺”。可以，跟著自己的心走，根據(jù)自己的需求選擇就好。