歐藍(lán)德 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(260條)

三菱逸格底盤(pán)概況

國(guó)產(chǎn)逸格并沒(méi)有減少懸掛，依然采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，與歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)高度相似。

逸格底盤(pán)的特別之處在于那套S-WAC全輪控制系統(tǒng)，可以前后50:50分配動(dòng)力，有ECO、NORMAL、LOCK、SNOW四種駕駛模式。您可以根據(jù)使用情況選擇合適的模式，最大限度發(fā)揮車(chē)輛性能。

逸格的發(fā)動(dòng)機(jī)采用倒置式布局，可以給配電箱留出足夠的空空間，還可以降低車(chē)身重心。從圖中可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱油底殼都是鐵質(zhì)材料。而下護(hù)板采用大面積樹(shù)脂護(hù)板，可以有效隔離道路砂石對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的沖擊破壞。

因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)和后懸掛占用的空間更多空所以排氣管設(shè)計(jì)比較局促。多連桿后懸架采用了大量的鋼鐵材料，不利于減輕簧下重量，但從圖片上看非常堅(jiān)固可靠。而且有了那套S-AWC的四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)一些路況不好或者輕度越野的情況，比日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更有優(yōu)勢(shì)。

一格防撞梁概況

前保險(xiǎn)杠拆下后，一條寬大的保險(xiǎn)杠橫梁出現(xiàn)在我們面前，上面有大面積的行人保護(hù)泡沫。我相信這是日系車(chē)中最大的行人保護(hù)泡沫之一，幾乎覆蓋了整個(gè)保險(xiǎn)杠橫梁。

前防撞梁采用雙層軋制鋼板，外形設(shè)計(jì)為“日”字型，厚度在1.22mm左右，比較薄，但是這種結(jié)構(gòu)加上吸能盒的褶皺設(shè)計(jì)，可以有效的起到非常好的緩沖作用。

令人驚訝的是，它還有一個(gè)后保險(xiǎn)杠橫梁，比那些沒(méi)有它的要堅(jiān)固得多，結(jié)構(gòu)和厚度也和前保險(xiǎn)杠橫梁差不多。雖然厚度不如其他型號(hào)，但相信會(huì)有不錯(cuò)的防護(hù)能力。接下來(lái)，我們來(lái)看看它的碰撞測(cè)試。

三菱一哥中耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燕碰撞測(cè)試

在100%正面碰撞汽車(chē)中，逸格AB柱無(wú)明顯變形，尤其是縱梁起主要吸能作用。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉可以有效的分散一定的沖擊力，避免向后移動(dòng)，侵入乘客艙。車(chē)內(nèi)前安全氣囊正常打開(kāi)，有效保護(hù)駕乘人員。

40%偏置碰撞中，AB柱也不變形，左前輪后移但不侵入駕駛艙。同樣，縱梁起到了非常好的吸能作用，車(chē)門(mén)也能正常打開(kāi)。

側(cè)面碰撞后，B柱保持良好，前后車(chē)門(mén)無(wú)明顯凹陷，車(chē)門(mén)防撞梁起到支撐作用，同時(shí)側(cè)面氣簾可以正常展開(kāi)，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客頭部不受傷害。

摘要

宋的碰撞測(cè)試達(dá)到5星評(píng)級(jí)，可見(jiàn)廠(chǎng)家還是很重視車(chē)主的安全的。而且新車(chē)在安全配置功能上下了不少功夫，比如并線(xiàn)輔助、車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制、剎車(chē)輔助、胎壓檢測(cè)等安全功能。，并以不到15萬(wàn)元的價(jià)格贏(yíng)得了眾多消費(fèi)者的信任。