奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3540條)

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，奧迪的四驅(qū)技術(shù)已經(jīng)深入人心。很多車(chē)主在雪道上車(chē)輪打滑的時(shí)候會(huì)想如果能有奧迪就好了“Quattro ”好吧，但其實(shí)奧迪的四驅(qū)也不全是優(yōu)勢(shì)。下面我們來(lái)看看奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)Quattro的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)勢(shì):

1.擺脫困境的能力強(qiáng)。

A4L雖然只配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是配備了多片離合器。當(dāng)離合器片全壓下時(shí)，車(chē)輛的中央傳動(dòng)軸會(huì)形成硬軸，使車(chē)輛達(dá)到差速鎖的效果。說(shuō)白了，當(dāng)車(chē)輛其中一個(gè)車(chē)輪掛空或者打滑時(shí)，扭矩會(huì)自動(dòng)分配給有抓地力的車(chē)輪。

2.良好的操控性能。

奧迪的四驅(qū)可以通過(guò)合理分配前后軸的動(dòng)力，達(dá)到完美的動(dòng)力輸出平衡，從而達(dá)到最佳的車(chē)輛平衡。這種平衡狀態(tài)可以讓奧迪在快速過(guò)彎時(shí)避免轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，兩驅(qū)就是這種情況。

此外，由于四驅(qū)奧迪可以智能分配車(chē)輛的車(chē)輪動(dòng)力，也可以讓車(chē)輛擁有更好的抓地效果，不僅可以輕松應(yīng)對(duì)雨雪天氣，還可以讓車(chē)輪不容易打滑，也有助于體現(xiàn)操控性能。

3.油耗比老款低。

雖然奧迪的Quattro不是正宗的全時(shí)四驅(qū)once，但是現(xiàn)在的“Quattro Ultra ”可以讓前輪驅(qū)動(dòng)更穩(wěn)定，中間驅(qū)動(dòng)軸和后差速器殼可以停止轉(zhuǎn)動(dòng)以減輕負(fù)荷。那么當(dāng)車(chē)輛不必要的動(dòng)力消耗降低時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然會(huì)提高。

缺點(diǎn):

1.越野性能下降。

雖然奧迪的“quattro ultra ”系統(tǒng)的優(yōu)化非常出色，但不可否認(rèn)的是新車(chē)的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托爾森和皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）齒輪結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使得車(chē)輛在日常駕駛中的駕駛體驗(yàn)與兩驅(qū)相差不大。只有在急加速、車(chē)輪打滑等特定情況下才會(huì)切換到四驅(qū)系統(tǒng)。

2.多片離合器容易過(guò)熱。

因?yàn)槎嗥x合器需要恒定的動(dòng)力傳遞，而離合器又不能頻繁的按壓，所以中間的離合器片會(huì)很容易打滑，摩擦生熱后離合器片自然會(huì)過(guò)熱。

3.失去了信仰。

很多人買(mǎi)奧迪的4WD不是因?yàn)檎娴男枰?，而是因?yàn)榘褗W迪的“Quattro ”作為自己的信仰。但是奧迪A4L不僅換了適時(shí)四驅(qū)，還丟了Towson差速器，所以很多人說(shuō)新車(chē)丟了“靈魂”，不能再把他們的信仰。

以上是奧迪A4L四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然四驅(qū)系統(tǒng)有很多缺點(diǎn)，但Quattro Ultra在同級(jí)中還是存在的。至于A4L 4WD到底有多猛，你只有試過(guò)才知道?？傊?，適合不適合你，不是別人說(shuō)了算的。全面試駕后才能決定買(mǎi)哪個(gè)版本的車(chē)型。