寶馬X5 參考價(jià)：61.50萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(11條)

我有個(gè)朋友被他的老款寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搞得很慘，三五天后就要進(jìn)ICU搶救了，最后決定換車(chē)。他和我討論了很多次，從捷豹F-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版糾結(jié)了無(wú)數(shù)次，都拿不定主意。我也知道他是一個(gè)熱愛(ài)豪華SUV的人，所以我建議他換換口味看看凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。他的評(píng)價(jià)是:“郝鐘毅”。

是的，如果要從某個(gè)方面橫向比較的話，可能是品牌價(jià)值，舒適性，操控性。XT5達(dá)不到頂，還好夠平衡。換句話說(shuō)，很好相處。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的可能是高級(jí)內(nèi)飾材料和設(shè)計(jì)帶來(lái)的豪華感。這些事情都不是小事。每天需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的人，確實(shí)需要認(rèn)真考慮這一點(diǎn)。

凱迪拉克的品牌調(diào)性一直是成熟豪華，XT5給人的第一印象就是一“胖子”。如果有人說(shuō)別克、雪佛蘭等美國(guó)品牌失去了原有的特色，我會(huì)雙手雙腳支持。但我不認(rèn)同凱迪拉克有自己特色的說(shuō)法。不信的話，XT5還是充滿(mǎn)美式肌肉風(fēng)格的?？窜?chē)上精致的鍍鉻裝飾和整車(chē)硬朗的線條。這不是典型的美國(guó)風(fēng)味嗎？

打開(kāi)車(chē)門(mén)，內(nèi)飾的豪華感早已瘋狂涌出，大面積真皮散發(fā)出的獨(dú)特香味第一時(shí)間俘獲了你的嗅覺(jué)。黑色配色的內(nèi)飾和橫跨中控臺(tái)的實(shí)木裝飾非?！昂隆睔怏w。但這不是XT5的殺手锏。當(dāng)你關(guān)上車(chē)門(mén)，看似與外界隔絕的隔音效果，是凱迪拉克對(duì)豪華車(chē)的詮釋。風(fēng)噪聲、道路噪聲和翻斗車(chē)的噪聲將大部分被隔離。

座椅精致的真皮包裹讓你想肆意撫摸。雖然后排空房間達(dá)不到蹺二郎腿的程度，但也足以讓你舒服地半躺著。因?yàn)榕艢夤艿膫?cè)面，后排中間的凸起并不高，所以中間的乘客不需要提前練習(xí)劈腿。前排座椅空之間的性能處于主流水平，但是硬座的前排座椅有點(diǎn)不像美系車(chē)。

XT在底盤(pán)、動(dòng)力、隔音等方面都具備了豪華車(chē)應(yīng)有的性能。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，通用9AT，動(dòng)力不能說(shuō)很有爆發(fā)力，但至少不會(huì)讓你產(chǎn)生反感。237馬力，350牛頓的動(dòng)力表現(xiàn)，該惡意的時(shí)候還是可以惡意的。變速箱里雖然有很多檔位，但是銜接順暢，除了速度指針在跳動(dòng)的時(shí)候，很難察覺(jué)到變速箱一直在工作。只是在高速急加速時(shí)降檔稍有猶豫，少了一點(diǎn)直接。底盤(pán)很扎實(shí)，尤其是低速時(shí)，減震給人厚實(shí)的感覺(jué)，不會(huì)有多余的震動(dòng)。

總結(jié):XT5性能很好，但是為什么買(mǎi)XT5的人那么少？如果只看產(chǎn)品力，XT5有和一線豪華品牌抗衡的資本。但是品牌的印象和一線奢侈品牌還是有很大差距的。同級(jí)別的玩家可以用高度概括的詞來(lái)形容他們的品牌精神，但我始終想不到凱迪拉克。也許這就是區(qū)別。不過(guò)XT5也不是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。XT5在配置和用料上比一線豪華品牌更實(shí)在。這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)是XT5力爭(zhēng)上游的手段。