克萊斯勒300C 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

對于很多人來說，豪車不僅僅是作為一種交通工具，更是一個人經(jīng)濟實力的象征。所以人們更愿意在能力范圍內(nèi)購買品牌影響力大的車型。最近有網(wǎng)友說他想買一輛瑪莎拉蒂，但是身邊的朋友都說這個牌子不是豪車，那么為什么瑪莎拉蒂會被稱為假豪車呢？

首先，品牌的影響力不足。十年前，瑪莎拉蒂的影響力非常大。很多年輕的土豪不得不先買了這輛車“三叉戟”。不過，也正是因為瑪莎拉蒂的名牌，才逐漸成為微信商務(wù)人士的最愛。一些4S店鋪甚至舉辦活動歡迎微信商家的團隊付費拍照，這樣品牌印象在消費者心目中就大打折扣了。

另外，當時瑪莎拉蒂的車型產(chǎn)品質(zhì)量并不好，很多小問題幾乎成了這個品牌的代名詞。很多用戶甚至調(diào)侃說，只有在修車的時候才能感覺到自己開的是豪車。在此期間，瑪莎拉蒂的競爭對手不斷推陳出新，越來越多的優(yōu)秀產(chǎn)品出現(xiàn)在消費者的眼前，瑪莎拉蒂品牌也因此走向衰落。

其次，價格問題。很多網(wǎng)友以瑪莎拉蒂在國外的價格為例，說這款車在國外賣的很便宜，在國內(nèi)卻要幾百萬。而且瑪莎拉蒂的內(nèi)飾設(shè)計完全沒有豪華車的味道。人們認為這個品牌根本配不上豪車。

最后是生產(chǎn)平臺的問題，生產(chǎn)平臺是瑪莎拉蒂的“吉卜力”車型采用克萊斯勒300C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的生產(chǎn)平臺，而克萊斯勒在國內(nèi)早就被稱為偽豪車，所以偽豪車平臺生產(chǎn)的車自然也是偽豪車。所以經(jīng)過這一系列操作，網(wǎng)上出現(xiàn)了懂車的人不會買瑪莎拉蒂的口號，瑪莎拉蒂成功擁有了“偽豪車”標題。

瑪莎拉蒂真的是假豪車嗎？

不會，瑪莎拉蒂的車絕對達到了豪華車應(yīng)有的標準，無論是外觀、動力還是操控。只是競爭對手在某些部分比其他部分更好。我們不能因為一輛車的缺陷大就否定它的產(chǎn)品定位，而瑪莎拉蒂70萬元的入門價格絕對是大多數(shù)消費者無法承受的，所以瑪莎拉蒂絕對配得上豪車的地位。

其實在今天的互聯(lián)網(wǎng)時代，很多網(wǎng)民都滿屏“喝醉”在影響下產(chǎn)生了賺錢很容易的錯覺。只要網(wǎng)友越飄越多，假豪車就會越來越多，從捷豹、路虎、瑪莎到三系、C級、A4L。只要是二線品牌或者入門級的車，一律貼上標簽“偽豪車”、“破車”標簽。

然而，在互聯(lián)網(wǎng)上“人均法拉利”現(xiàn)實中，很難找到掃單車共享的車。這是大多數(shù)網(wǎng)民的現(xiàn)狀。就算辛辛苦苦藏起來的小黃車被一掃而空，依然不影響他們的線上存在感“天地”。所以我們買車的時候，不需要太在意別人的看法。畢竟我們買車自己開。只要能滿足自己的需求，這車就是好車。