邁巴赫 參考價：停售

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關(guān)于邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳，很多朋友只知道邁巴赫比奔馳先進，但是邁巴赫和奔馳之間的故事實在太多了，甚至可以作為睡前讀物出版。接下來，筆者將盡量化繁為簡，讓大家快速了解邁巴赫與奔馳的關(guān)系。

1.曾經(jīng)屬于戴姆勒-奔馳汽車公司。

卡爾，邁巴赫創(chuàng)始人；邁巴赫曾在戴姆勒汽車公司工作。1926年，戴姆勒汽車和奔馳汽車合并為戴姆勒-奔馳汽車公司，旗下?lián)碛斜捡Y、邁巴赫和smart三個汽車品牌。

1988年，戴姆勒-奔馳收購美國克萊斯勒，隨后公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，但2007年，戴姆勒-克萊斯勒被拆分，戴姆勒直接被稱為戴姆勒股份公司(Daimler AG)。

2.邁巴赫的關(guān)閉和復(fù)活。

1942年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，德國人沒錢買邁巴赫這種高級品牌汽車，于是邁巴赫停產(chǎn)了60年。直到2002年，戴姆勒集團才重振邁巴赫品牌。

復(fù)興的邁巴赫依然堅持戰(zhàn)前的優(yōu)雅，與勞斯萊斯、賓利等超級豪華車品牌一爭高下。雖然擁有頂級技術(shù)和精湛工藝的邁巴赫可以媲美勞斯萊斯和賓利的產(chǎn)品，但60年的沉睡讓邁巴赫的知名度遠不如勞斯萊斯和賓利，以至于邁巴赫品牌一直處于虧損狀態(tài)，戴姆勒集團也放緩了邁巴赫品牌的研發(fā)和更新，邁巴赫似乎又要沉睡了。

3、作為奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)生命的頂配

邁巴赫的復(fù)興與中國市場的持續(xù)增長有很大關(guān)系。改革開放后，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，人們對豪華車的需求不再滿足于BBA。賓利、勞斯萊斯，甚至現(xiàn)代雅科仕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等超豪華品牌紛紛進入中國市場。

戴姆勒集團也看到了這一機遇，并于2014年在廣州發(fā)布了全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。該品牌首款車型為邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。邁巴赫級是基于奔馳S級打造的，比奔馳S級更豪華，也更貴。

邁巴赫S級最大的特點就是車頭和車尾都采用了奔馳的三星logo，而車尾的名字logo是“邁巴赫”所以有些網(wǎng)友會對邁巴赫和奔馳的關(guān)系感到困惑?？梢哉f現(xiàn)在的邁巴赫是奔馳S級的終極頂配?，F(xiàn)在邁巴赫S級用的是奔馳的車標，沒有邁巴赫的雙M車標可供選擇，所以如果你在路上看到有邁巴赫車標的車，要么就是2002年復(fù)活的真正的邁巴赫，要么就是S級改了邁巴赫的車標。

如何區(qū)分邁巴赫S級和奔馳S級

除了看尾巴“邁巴赫”除了車標，還可以看看C柱。Maibakh-class C柱有Maibakh的雙M標志，Maibakh S級C柱比奔馳S級更厚。邁巴赫S級和奔馳S級也可以通過三角窗來區(qū)分。奔馳S級的三角窗在后門，邁巴赫S級的三角窗在C柱。