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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

深圳和珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)的直線距離不到50公里。因?yàn)闆](méi)有直接的陸路通道，開車要兩三個(gè)小時(shí)。深珠通道的建設(shè)無(wú)疑將對(duì)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展和大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的完善發(fā)揮重要作用。那么深珠通道什么時(shí)候能建成呢？深圳珠海頻道最新消息。

2020年5月15日，深圳市前海管理局發(fā)布《深圳至珠海(伶仃洋)通道前海連接規(guī)劃研究》項(xiàng)目中標(biāo)公示，這意味著深圳主導(dǎo)的深圳至珠海通道正式獲批。

同時(shí)，該項(xiàng)目的審查也意味著深珠通道不再“PPT ”項(xiàng)目，項(xiàng)目已經(jīng)開始慢慢從圖紙走向現(xiàn)實(shí)，相關(guān)城市也開始由相關(guān)工作逐步推進(jìn)。

深珠通道起于深圳前海，連接廣深沿江高速和南屏快線，穿越伶仃洋至珠海唐家北界，經(jīng)中山五桂山和斗門連州，向西延伸至珠海高欄港、江門臺(tái)山和粵西。

至于深珠通道的開通時(shí)間，目前，深珠通道工程僅通過(guò)評(píng)審，后續(xù)相關(guān)工作正在積極準(zhǔn)備中，開通時(shí)間尚不得而知。但從深圳市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)公布的文件《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》來(lái)看，相信這個(gè)便捷、有利的項(xiàng)目不會(huì)等太久。

深溝激怒了廣州。

深度通道(也稱為“深橋”)，廣東省在建的中橋，連接深圳和中山。深中通道東起深圳寶安區(qū)河洲立交，西至中山橫門樞紐。還有“激怒廣州”究其原因，深槽的建成就像懸在廣州港入?？谏戏降拈T梁，其高度決定了未來(lái)進(jìn)出廣州港船舶的最大高度。

2018年，廣州市人大主任陳建華書面建議，深中通道通過(guò)丁玲水道時(shí)，應(yīng)使用海底隧道，而不是水上橋梁。陳建華認(rèn)為，豎立在航道上方的伶仃洋大橋，將來(lái)勢(shì)必影響船舶進(jìn)出南沙港和廣州港，阻礙廣州的航運(yùn)發(fā)展。

丁玲水道是南沙港和廣州港的主要出海通道，也是世界上最繁忙的黃金水道之一。2017年，廣州港集裝箱吞吐量排名世界第七，南沙港是其四大港區(qū)之一，位于伶仃洋大橋規(guī)劃航線北側(cè)。

2019年，廣東省發(fā)改委回應(yīng)深港通道阻礙廣州南沙發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題:東隧西橋方案伶仃洋航道凈高76.5米，為世界之最，可滿足廣州南沙港當(dāng)前及未來(lái)航運(yùn)發(fā)展的需要。

部分原文如下:

深水航道的通航安全影響已經(jīng)由國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行了論證。交通運(yùn)輸部發(fā)布《深中山越江通道工程航道條件及通航安全影響評(píng)價(jià)審核意見(jiàn)》(深環(huán)函590號(hào))，丁玲航道通航凈高(76.5米)世界第一。

充分考慮了廣州港各代表船型的通航需求、未來(lái)大型船舶的發(fā)展需求以及特種工程船舶和海工設(shè)備的進(jìn)出口需求，能夠滿足廣州南沙港航運(yùn)發(fā)展的需要。