途觀L 參考價：19.87萬起

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科迪亞克2.0T發(fā)動機詳解

型號:EA888(大眾大連發(fā)動機廠)

年份車型:2019，2018，2017

車型:途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途安

參數(shù):

EA888-DKV:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大馬力186Ps，最大扭矩320N 、米(1500-4000轉(zhuǎn)/分)

EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大馬力220Ps，最大扭矩350N 、米(1500-4400轉(zhuǎn)/分)

駕駛體驗

科迪亞克只有2.0T的排量可供選擇，不過這個2.0T分高低功率。330低功率車型均為兩驅(qū)車型，380高功率車型均為四驅(qū)車型。我相信330低功率機型會是主力機型。

在普通模式下行駛時，這臺2.0T低功率發(fā)動機的渦輪遲滯會比較明顯，踩油門前得不到動力反饋，油門踩深一點后動力才會來。但動力不會太突兀，車輛的舒適性有保證。

發(fā)動機的技術(shù)特征

目前EA888發(fā)動機是第三代產(chǎn)品。由于大眾采用了模塊化生產(chǎn)策略，EA888發(fā)動機的動力適配范圍非常廣，從A級車的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI到C級車的輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在燃燒方面，EA888采用了米勒循環(huán)的活塞連桿組，這樣壓縮比可以達(dá)到11.7。并且進(jìn)氣門采用提前關(guān)閉的正時設(shè)計，使混合氣的膨脹比大于壓縮比，降低了氣缸抽氣的能耗，提高了熱效率。

燃油噴射方面，EA888采用了雙噴射技術(shù)，也就是說每個缸都有一個只向缸內(nèi)噴油的噴油器和一個向進(jìn)氣口噴油的噴油器。氣體噴射可以減少低碳沉積和高排放的問題，而缸內(nèi)直接噴射可以提供更強大的高速性能。

增壓系統(tǒng)方面，EA888發(fā)動機將排氣管集成在氣缸蓋內(nèi)，可以降低廢氣溫度，保護渦輪增壓器。在冷啟動時，它也有助于發(fā)動機快速升溫，減少油耗和排放。

發(fā)動機問題

說到EA888發(fā)動機，很多朋友的第一反應(yīng)都是燒機油，第二代EA888就發(fā)生過?，F(xiàn)在用了第三代EA888，燒油的情況有了很大改善。

第二代EA888主要是因為油氣分離器的設(shè)計問題。第三代以后，通過重新設(shè)計油氣分離器，EA888的燒油情況得到了改善。但由于往復(fù)活塞式發(fā)動機的天然缺陷和渦輪增壓器的潤滑，燒機油的情況還是會存在，但已經(jīng)接近自然吸氣發(fā)動機的水平。