山海炮新能源 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

微不足道的升級。

自從長城推出WEY品牌，很多自主車企都怕“執(zhí)行”于是他們緊隨其后，推出了自己的高端品牌。但是，對于車市來說，沒有先到先得的規(guī)則，一切用實(shí)力說話。自從吉利推出柯靈品牌后，WEY似乎成了失寵的孤兒，風(fēng)頭被柯靈搶走了。WEY自然不甘心，所以這次帶來了升級版VV5。升級后的VVV5有實(shí)力再戰(zhàn)一段時(shí)間嗎？

如果你說VV5是VV7的縮小版，我覺得沒問題。VV5和VV7的設(shè)計(jì)語言在外觀上基本一致。不過既然是高端品牌，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上肯定和長城旗下的品牌有些區(qū)別。首先，威派的整個(gè)設(shè)計(jì)并沒有拿現(xiàn)成的哈弗車型做交付，而是從內(nèi)到外重新設(shè)計(jì)。

有人說VV5是一個(gè)“展廳”這一點(diǎn)我是同意的，因?yàn)榭磳?shí)車的時(shí)候，VV5上總有一些點(diǎn)能打動你，比如車尾高高的剎車燈，比拳頭大的四排氣?？赡苡腥擞X得1.5T四出排氣很可笑，但那又怎樣？長得帥高級才是最重要的。升級后的WEY外觀變化不大，除了1.5T車型輪轂變成了18寸。

相信沒有人會說VV5的內(nèi)飾丑吧？本來我覺得VV5的內(nèi)飾和VV7的差別很大，至少在材質(zhì)上是這樣的。不過其實(shí)VV5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都保持了VV7的高水準(zhǔn)，用料和設(shè)計(jì)都很出色。VV這次升級主要是更新軟件的功能。第一，該車終于支持CARPLAY和CARLIFE功能，還加入了語音識別功能，大大提高了該車的實(shí)用性。電子桿的握感很好，但造型上我覺得還有提升空間空。

VV5上的1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)不是什么新鮮事了。在此之前，這臺1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在哈佛F7上。踩油門，發(fā)現(xiàn)這臺285 Nm的發(fā)動機(jī)可以輕松驅(qū)動VV5，重量不輕。中低速扭矩來得快，在走走停停的城市道路上行駛依然輕快。當(dāng)時(shí)車速到100再踩油門加速，VV5的動力顯得有點(diǎn)不足，主要是變速箱降檔不及時(shí)造成的。

說到VV5上的7速雙離合變速箱，我覺得特別“與眾不同”。以往被廣泛吐槽的雙離合變速箱的頓挫感在VV5上幾乎沒有出現(xiàn)，而雙離合降擋時(shí)拳頭到肉的扁平感在這款7速雙離合變速箱上消失了。即使你把油門踩到底，直到踩下強(qiáng)制降檔開關(guān)，VV5的變速箱還是會猶豫兩秒鐘才做出反應(yīng)，懶訓(xùn)讓人對駕駛提不起興趣。

總結(jié):為什么VV5的銷量這么低？總的來說，VV5的產(chǎn)品力還不錯，無論是顏值還是內(nèi)置的豪華程度，VV5都很吸引人。但是在動力搭配和駕駛體驗(yàn)上，VV5比同級雷克薩斯02要差，動力響應(yīng)慢極大的影響了VV5的駕駛體驗(yàn)，這也是很多人不建議買VV5的主要原因。