隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款亞洲龍（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　亞洲龍車頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　亞洲龍車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上動(dòng)感的尾燈，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　亞洲龍內(nèi)飾風(fēng)格十分炫酷，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　亞洲龍配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，來(lái)看一下后排，亞洲龍后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。亞洲龍的車尾采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 亞洲龍動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 2.0L XLE CVT尊貴版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jijijinggang說(shuō)道：“首先說(shuō)下動(dòng)力，亞洲龍有3種駕駛模式 一個(gè)正常，一個(gè)節(jié)能，一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式！各有千秋，不過(guò)我喜歡運(yùn)動(dòng)模式 最起碼顯得車輕一點(diǎn)，動(dòng)力足些！”

網(wǎng)友@ngoaway說(shuō)道：“操控性兩個(gè)詞，隨心所欲，柔順絲滑。方向盤功能豐富，性能優(yōu)異，配置有多功能方向盤和換擋功能，對(duì)駕駛非常友好，性能上也很靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)?！?/p>

網(wǎng)友@03040131說(shuō)道：“動(dòng)力這一塊我得吐槽一下也是我最不滿意的地方，一個(gè)2.5L的車起步怎么還不如我之前1.6的車快呢，如果踩深一點(diǎn)油門動(dòng)力來(lái)的很快，動(dòng)力也很好，但是轉(zhuǎn)數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2500轉(zhuǎn)，感覺(jué)這個(gè)車只有深踩油門才能獲得很好的加速力，感覺(jué)這一點(diǎn)做的不像日本車啊，之前也開過(guò)別的日系車，起步動(dòng)力都很好啊，可以說(shuō)是一竄一竄的，亞洲龍卻沒(méi)有給我?guī)?lái)這樣的感受！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）