25萬(wàn)元左右選誰(shuí)好 6座 勝達(dá)跟2.0T 昂科威比較哪個(gè)好
現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來(lái)越多的人選擇駕車(chē)出行。假如你最近也有買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃,那可以來(lái)看看今天介紹的這兩款車(chē)型,它們分別是勝達(dá)(詢(xún)底價(jià)|查參配)和昂科威。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 勝達(dá) | 昂科威 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2020款 380 TGDi DLX 自動(dòng)四驅(qū)智尊PLUS(HTRAC) | 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 | |
所屬品牌 | 現(xiàn)代 | 別克 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 25.83 萬(wàn) | 23.99 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型SUV | 中型SUV |
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為勝達(dá)?2020款 380 TGDi DLX 自動(dòng)四驅(qū)智尊PLUS(HTRAC)?25.83萬(wàn)元,昂科威(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 23.99萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為1.84萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2020款 380 TGDi DLX 自動(dòng)四驅(qū)智尊PLUS(HTRAC) | 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4930 | 4662 | |
車(chē)寬 | 1910 | 1883 | |
車(chē)高 | 1720 | 1641 | |
軸距 | 2865 | 2779 |
勝達(dá)長(zhǎng)寬高為4930/1910/1720mm,軸距為2865mm,昂科威長(zhǎng)寬高是4662/1883/1641mm,軸距為2779mm,勝達(dá)在車(chē)身尺寸方面表現(xiàn)比昂科威要好。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 勝達(dá) | 昂科威 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2020款 380 TGDi DLX 自動(dòng)四驅(qū)智尊PLUS(HTRAC) | 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
全液晶儀表盤(pán) | - | - | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無(wú) |
安全配置方面,這兩輛車(chē)都搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng),勝達(dá)多了前排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。舒適配置方面,勝達(dá)多了360度全景影像、前排手機(jī)無(wú)線充電,昂科威多了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、主動(dòng)降噪、防紫外線玻璃、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷。兩車(chē)的安全性配置算是打了個(gè)平手,但昂科威的舒適性配置會(huì)更多。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 勝達(dá) | 昂科威 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2020款 380 TGDi DLX 自動(dòng)四驅(qū)智尊PLUS(HTRAC) | 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 230 | 237 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 169.0 | 174.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 353.0 | 350.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 自動(dòng)變速箱 |
動(dòng)力方面,勝達(dá)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為230馬力,峰值扭矩353牛·米。昂科威配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力,峰值扭矩是350牛·米。
上文介紹的兩款車(chē)在中型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然勝達(dá)要貴一些,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不低。昂科威的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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