隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款中大型車，雷克薩斯ES（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　雷克薩斯ES車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾風(fēng)格走了酷炫路線，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　雷克薩斯ES搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩213?！っ?，電動機總扭矩270?！っ?。

　　該車匹配無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和雙連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，雷克薩斯ES的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺效果十分顯著。來到后排，雷克薩斯ES后排空間十分充裕，是這個級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯ES?混動動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 300h 精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wlxj790623說道：“動力也是可以的，在市區(qū)內(nèi)走走停停的情況，動力依舊可以穩(wěn)定的輸出，高速上超車也是很輕松的?！?/p>

網(wǎng)友@basedj說道：“操控還行，中控臺也比較簡單，操作起來不復(fù)雜，方向盤和剎車都還行，總體還算是比較中肯，沒有過多的修飾，實用就好?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“ES200在時速80公里之后再加速能力別說和德系這個價位2.0T車型去比了，就連一些搭載小排量增壓的更便宜車型都能夠輕松超過它。所以，市區(qū)，ES200動力可能“夠用”，但如果你稍微激烈駕駛，ES200的動力就嚴(yán)重疲軟了，可能需要上到ES260、ES300h才能滿足需求。ES200加速慢并不是“原罪”，更多還是價格過高作祟。你想一想，35萬落地，百公里加速超過13秒，這就讓人不能忍了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）