現(xiàn)在國內(nèi)競爭最激烈的車型區(qū)間應(yīng)該是緊湊型SUV，不少車企在這個(gè)市場都有布局，因此可選的車型也非常豐富。當(dāng)然有一個(gè)比較快的方式來篩選車型，那就是從參數(shù)入手。雖然參數(shù)的優(yōu)勢并不絕對(duì)，但參數(shù)如果不理想一定不適合你。今天我們要說的是科雷傲(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　科雷傲(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　這款車車身尺寸4522/1855/1715mm，軸距2690mm，車側(cè)采用平滑的線條，線條行云流水，凸顯了律動(dòng)的美感。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為225/55 R18，采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。

　　科雷傲(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種非常動(dòng)感的感覺，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　科雷傲(進(jìn)口)后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，該車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　科雷傲(進(jìn)口)配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，科雷傲的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)十足，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。此外，科雷傲搭載了上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、陡坡緩降等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

科雷傲(進(jìn)口)?2013款 5座是多大排量，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 2.5L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@sdjgkds說道：“這點(diǎn)上面一定要好好表揚(yáng)下，歸結(jié)于cvt，在加上自己駕駛習(xí)慣并不是什么激烈習(xí)慣，目前油耗基本上能控制在11個(gè)以下，對(duì)此表示還是很滿意的?。?！”

網(wǎng)友@hnczl1976說道：“也許是磨合期和堵車的緣故，現(xiàn)在感覺油耗好大啊，現(xiàn)在幾乎是我原來天語的兩倍，前幾天加了300元的油，只開了200公里，路況有點(diǎn)差，每天上下班接送孩子，10分鐘的路程要開40分鐘。高速感覺還是比較省油的，瞬時(shí)油耗一般保持在7、8個(gè)，但是總感覺定速巡航是沒有自己控制油門省油，不知其他人有沒有這種感覺。但據(jù)說這車在suv車中還是省油的呢，等出了磨合期再體會(huì)吧。”

網(wǎng)友@polo-polo-me說道：“源于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和cvt的特點(diǎn)，對(duì)于2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5噸的自重來說，在同級(jí)suv車中算是省油的，特別是在120公里時(shí)速以內(nèi)。對(duì)于油價(jià)飛漲的今天，選擇小科是明治的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）