隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途銳（詢底價|查參配）的實力如何。

　　途銳車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　途銳車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，搭配精巧的尾燈，采用了多種元素點綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。

　　途銳內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途銳配備了4.2L V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率349馬力，峰值扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗14.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，再看下配置，途銳搭載了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警等配置。途銳的內(nèi)飾在設(shè)計上非常大氣，整體設(shè)計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2010款 限量版 4.2L V8頂配型?途銳底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 限量版 4.2L V8頂配型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@project.j說道：“我沒越野過，但是感覺應(yīng)該不會差，底盤可以升高5擋，而且還有多種駕駛模式?！?/p>

網(wǎng)友@_小夏說道：“方向盤的調(diào)校偏重的一些，不過轉(zhuǎn)彎半徑比較小，女生能夠輕松的駕駛，底盤支撐非常的到位，高速過彎車身晃動不是很夸張，變速箱調(diào)教也比較平順，頓挫感不是很明顯 ?！?/p>

網(wǎng)友@mb51974453說道：“途銳的3.0T動力很霸道哦，雖然我還沒試過地板油，確實因為新車不咋舍得，但是動力杠杠的，油門反應(yīng)也很靈敏，現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機(jī)做的越來越好了，渦輪遲滯的現(xiàn)象也很小，幾乎沒有遲滯，一腳油門推背感就來了，跑高速的時候超車，以前我的K3硬是肉半天都超不過去，現(xiàn)在輕輕松松，變相增加了安全性?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）