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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1122條)

吉利岳斌1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):JLF-3G10TDB

車型年份:2019

車型:美國、日本、賓瑞等。

參數(shù):最大馬力136Ps，最大功率100kW，最大扭矩205N 、m

駕駛體驗(yàn)

吉利岳斌1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，駕駛感覺和四缸車差別不大。反應(yīng)強(qiáng)，加速性好。與普通的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的中間發(fā)力更加迅猛，即使在后排也能感受到提速時(shí)的動(dòng)力輸出。這樣的動(dòng)力完全可以滿足日常需求，油耗相對4缸來說也比較低。配備6速手動(dòng)變速箱，駕駛起來比較平順舒適。

吉利岳斌1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

岳斌搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和賓銳的是一樣的。它是吉利iNTEC技術(shù)品牌擁有的全新產(chǎn)品，由吉利自主研發(fā)。它采用了頂置缸內(nèi)直噴、鋼質(zhì)曲軸、進(jìn)排氣雙VVT、集成排氣歧管、雙質(zhì)量飛輪、可變排量機(jī)油泵、分體冷卻系統(tǒng)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

吉利岳斌1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問題是抖動(dòng)，無法達(dá)到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性，尤其是怠速時(shí)，有明顯的抖動(dòng)，這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的固有缺陷。

吉利岳斌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):JLH-3G15TD

車型年份:2019

車型:星悅、、博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯02、沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、S60、XC60、V60等。

參數(shù):最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩255N 、m

駕駛體驗(yàn)

吉利岳斌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡容易，加速性好，速度響應(yīng)快，推背感強(qiáng)。配合7速濕式雙離合，動(dòng)力連接比較順暢，沒有明顯的頓挫感，這樣的動(dòng)力輸出完全夠日常駕駛。

吉利岳斌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

岳斌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和沃爾沃的1.5T驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力參數(shù)是一樣的，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的。這款1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，熱效率相對較高，采用DVVT技術(shù)，可滿足國六排放；而且進(jìn)氣口采用掩蔽結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用單平衡軸和四擺雙質(zhì)量飛輪抑制振動(dòng)；低慣量渦輪可以減少渦輪遲滯，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

吉利岳斌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

吉利岳斌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)面臨三缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的問題，抖動(dòng)難以避免，尤其是冷車起步時(shí)，但隨著水溫和車速的提高會(huì)明顯改善。