網(wǎng)上一直有一種說(shuō)法“老司機(jī)不買(mǎi)SUV ”估計(jì)這種說(shuō)法是因?yàn)閲?guó)內(nèi)SUV異?；鸨?，幾乎所有人都跟風(fēng)買(mǎi)SUV，逐漸蔓延開(kāi)來(lái)。老司機(jī)不買(mǎi)SUV的原因無(wú)非是油耗和操控性。其實(shí)懂得買(mǎi)車(chē)或者SUV的人，都是根據(jù)自己的需求，而不是盲目跟風(fēng)。

1.通過(guò)性

由于SUV的底盤(pán)普遍較高，通過(guò)性自然更強(qiáng)。我相信有人會(huì)說(shuō)，城市SUV的通過(guò)性其實(shí)很差，但即使城市SUV面對(duì)的是路況很差的路，還是略占優(yōu)勢(shì)。轎車(chē)和天生就有一定越野能力的SUV沒(méi)法比，底盤(pán)離地低，面對(duì)爛路要提高警惕。

2.經(jīng)濟(jì)

因?yàn)檗I車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)比SUV低，所以同等排量的轎車(chē)油耗會(huì)低。理論上，風(fēng)阻越低，油耗越低。而且在車(chē)價(jià)上，是同一個(gè)底盤(pán)的產(chǎn)品，而SUV產(chǎn)品可以賣(mài)的比轎車(chē)貴。國(guó)產(chǎn)SUV在定價(jià)上往往缺乏誠(chéng)意。轎車(chē)相比SUV會(huì)更精致，配置性價(jià)比會(huì)略高。

3.舒適

得益于汽車(chē)較低的坐姿，座椅會(huì)更好地支撐腿部和頸部，操作方向盤(pán)時(shí)手肘會(huì)自然下垂，為駕駛者營(yíng)造出相對(duì)舒適省力的姿勢(shì)；

而SUV的坐姿大多偏高，司機(jī)的大腿和脖子基本成90 deg長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)會(huì)對(duì)臀部和頸椎造成很大壓力，讓司機(jī)更容易感到腰酸背痛，除了豪車(chē)。

4.視力

SUV的坐姿更高，所以在觀察遠(yuǎn)處視野方面明顯比轎車(chē)好。開(kāi)SUV能看得更遠(yuǎn)。如果前方有緊急情況，SUV更容易觀察到，可以提前采取措施。

5.安全

SUV的安全性比轎車(chē)好。由于轎車(chē)車(chē)頭較低，SUV車(chē)頭較高，所以轎車(chē)保險(xiǎn)杠在追尾或正面碰撞過(guò)程中無(wú)法起到直接作用。易損件和主要核心部件正好與SUV的防撞梁相對(duì)，所以無(wú)論在高速還是低速碰撞的過(guò)程中，汽車(chē)都會(huì)受到傷害。

但是，汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于其較低的重心可以在高速行駛中提供更好的穩(wěn)定性?？偟膩?lái)說(shuō)，SUV在安全性方面比轎車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)買(mǎi)車(chē)買(mǎi)SUV都不用愁，更不用說(shuō)懂得跟風(fēng)的人了。買(mǎi)車(chē)看自己需求，經(jīng)常走爛路，對(duì)通過(guò)性有一定要求。買(mǎi)車(chē)會(huì)吃虧，所以SUV比較合適；

經(jīng)常跑長(zhǎng)途，看重舒適性，那你可以選擇轎車(chē)，或者你喜歡高高在上，那你也可以選擇SUV；經(jīng)常出差，對(duì)載重量有要求，SUV無(wú)疑更適合；只是通勤，那就要考慮油耗成本，汽車(chē)比較合適。

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