發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一定要注意，因?yàn)樯婕暗胶芏嗔慵?，?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，比如傳感器，保養(yǎng)問(wèn)題，機(jī)油問(wèn)題，進(jìn)氣問(wèn)題，混合氣燃燒不良等等。這是一個(gè)引擎。心”故障燈亮表示發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)異常情況，不能排除信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致的假故障。雖然有一定概率是假故障，但為了保證車(chē)輛的安全和小病重患的可能性，會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)更嚴(yán)重的損害。所以車(chē)主要第一時(shí)間檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

1.傳感器

傳感器相當(dāng)于汽車(chē)的傳感器”感覺(jué)器官“一旦它們出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)就會(huì)紊亂，導(dǎo)致汽車(chē)的ECU誤亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。汽車(chē)上有很多傳感器，其中最核心的有水溫、曲軸位置、空空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈因傳感器而亮起，則只需更換或調(diào)整相應(yīng)的傳感器。

氧傳感器:

前氧和后氧在三元催化轉(zhuǎn)化器之前和之后具有不同的功能。前氧用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空空燃比，汽車(chē)ECU通過(guò)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器是否正常工作的是后氧傳感器。氧傳感器故障將導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

空空氣流量傳感器:

空空氣流量傳感器需要計(jì)算空風(fēng)量，然后轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給車(chē)載電腦。最后，ECU通過(guò)最佳空燃油比確定燃油量。當(dāng)空空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法獲得正確的進(jìn)氣信號(hào)，燃油量異常也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

2.油

其實(shí)所有的汽車(chē)機(jī)油都有嚴(yán)格的要求，我們只需要加注合格的機(jī)油就可以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)期使用不符合要求的機(jī)油會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)亮起。解決方法很簡(jiǎn)單，加正確的油就可以消除故障燈。

3.混合氣體燃燒

火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、燃油泵故障、機(jī)油堵塞等問(wèn)題。會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不良。而且還會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)積碳或者爆震，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。排除故障燈的方法有更換火花塞、清洗油路、清除積碳等。

雖然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的因素很多，但是通過(guò)故障診斷儀可以進(jìn)一步找出故障的來(lái)源。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一會(huì)兒亮一會(huì)兒滅，車(chē)輛行駛時(shí)沒(méi)有異常情況，基本可以判斷為暫時(shí)性故障。很難判斷臨時(shí)故障對(duì)汽車(chē)的影響。雖然車(chē)還能跑，但是我們建議車(chē)主有時(shí)間的時(shí)候還是要檢查一下。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著，汽車(chē)仍然存在無(wú)法啟動(dòng)、頻繁熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等問(wèn)題，車(chē)主應(yīng)盡快聯(lián)系4s店或修理廠(chǎng)進(jìn)行維修。