【太平洋汽車網】比亞迪f3后氧傳感器位置在三元催化器后面，配置有后氧傳感器的原因是為了檢測經三元催化凈化后的廢氣氧濃度，如果前氧傳感器與后氧傳感器所檢測出的數據相同，則說明三元催化已經失效，前氧傳感器可以檢測排氣中的氧含量，然后將信號反饋給ecu，ecu根據信號可以調整發(fā)動機的空燃比。

　　前氧傳感器的作用，就是為了檢測發(fā)動機廢氣中氧氣濃度，然后再將獲取到的信息以電信號的形式傳輸到ECU，而ECU會根據得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進行反饋控制。至于后氧傳感器，主要是用來檢測經三元催化凈化后的廢氣氧濃度，如果前氧傳感器與后氧傳感器所獲取到的氧濃度數據相同，那么就說明三元催化已經失效了。

　　氧傳感器一旦出現故障的話，那么電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發(fā)動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發(fā)動機怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現象。所以，當氧傳感器出現故障的時候，肯定是需要及時維修或進行更換的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）