2021款 純電?風(fēng)行S50EV?自動版動力強嗎?風(fēng)行S50EV購車手冊
2021款??風(fēng)行S50EV自動版購車手冊 | |||
外觀 | 2021款?風(fēng)行S50EV外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2021款?風(fēng)行S50EV內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2021款?風(fēng)行S50EV動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2021款?風(fēng)行S50EV配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2021款?風(fēng)行S50EV空間大小 | 獲取底價 | |
細(xì)節(jié) | 2021款?風(fēng)行S50EV細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?風(fēng)行S50EV排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2021款?風(fēng)行S50EV配置高嗎 | 獲取底價 | |
價格 | 2021款?風(fēng)行S50EV落地價格 | 獲取底價 | |
同級對比 | 2021款?風(fēng)行S50EV同級競品 | 獲取底價 |
隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展,對于國內(nèi)消費者來說,汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。如果你正打算購買一款緊湊型車,那不妨來看看今天介紹的這輛風(fēng)行S50EV(詢底價|查參配)。
風(fēng)行S50EV前臉呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。
風(fēng)行S50EV車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格,搭配運動的尾燈,迎合了大部分消費者的口味。
風(fēng)行S50EV內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格,并輔以銀色飾條,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。
風(fēng)行S50EV搭載了一套純電動動力系統(tǒng),配備前置永磁同步電動機,電動機總功率163馬力,電動機總扭矩280?!っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程415Km。
這款車匹配固定齒比變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,風(fēng)行S50EV的內(nèi)飾在設(shè)計上非常運動,非常符合年輕消費者的口味。再看下配置,風(fēng)行S50EV搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。
2021款 純電?風(fēng)行S50EV?自動版動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@zhuhairay說道:“動力還行吧,感覺不出有啥,就是起步有點慢,新能源車的通病,慢慢接受吧!用用就習(xí)慣了?!?/p>
網(wǎng)友@cheese3372說道:“操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的”
網(wǎng)友@hhjjyy說道:“操控方面感覺也不虧,方向盤的用料還是很講究的,所以手感輕盈,容易掌控,剎車和油門的靈敏度也很高!”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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