寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

在國內(nèi)汽車市場，寶馬品牌一直有著極高的品牌影響力，對(duì)寶馬轎車的普遍印象是“貴”。加上這種品牌印象，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種最入門級(jí)的車成為了很多消費(fèi)者的首選。那么，2021年的寶馬X1是要買三缸還是四缸？

從目前在售的車型可以看出，寶馬X1推出了以下四款車型:

氣缸數(shù)版本經(jīng)銷商報(bào)價(jià)3缸sDrive 20Li 時(shí)尚型21.27萬sDrive 20Li 尊享型22.68萬4缸sDrive 25Li 領(lǐng)先型23.58萬xDrive 25Li 尊享型（四驅(qū)）28.00萬

其中2款3缸車和2款4缸車，去掉最貴的四驅(qū)車型后，其實(shí)3缸和4缸的價(jià)格差別不大，所以我建議如果購車預(yù)算不是特別緊張的話，那么最好選擇4缸的車型。至于為什么，下面詳細(xì)說說。

首先，寶馬X1作為一款緊湊型車，在車內(nèi)并沒有很強(qiáng)的空空間和實(shí)用性，所以買這款車的人大多比較年輕，年輕人往往對(duì)車輛的動(dòng)力有一定的要求，所以如果在自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力范圍內(nèi)可以買一個(gè)大馬力的，就不要選擇小馬力的。

其中2.0T車型的最大馬力為192匹，在馬力輸出上比1.5T車型高出52匹。雖然數(shù)據(jù)看起來差別不大，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻有了明顯的提升。畢竟沒有哪個(gè)年輕人愿意花20多萬買一輛永遠(yuǎn)只能看到別人尾燈的車輛。

另外就是爭議較大的三缸車抖動(dòng)問題。有人說寶馬X1三缸晃起來像拖拉機(jī)，但也有車主說寶馬X1三缸感覺沒什么區(qū)別。那么2021款寶馬X1三缸抖動(dòng)嚴(yán)重嗎？

事實(shí)上，隨著時(shí)間的推移，寶馬的工程師們也在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上下足了功夫?，F(xiàn)在的新車很難檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題。如果在日常駕駛中不特別注意，幾乎不可能察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不同。所以，全新三缸寶馬X1并沒有某些網(wǎng)友渲染的那么夸張。

但是為什么不推薦呢？一方面，從保值率來說，由于國內(nèi)消費(fèi)者普遍不愿意接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以三缸車將來賣的時(shí)候可能貶值的很厲害，最后損失的錢可能比現(xiàn)在加進(jìn)去的錢還多；第二個(gè)方面是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏時(shí)間和市場檢驗(yàn)。誰也說不準(zhǔn)幾年后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)出問題。

當(dāng)然，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不是沒有優(yōu)勢(shì)。隨著排量的降低，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提高，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車主對(duì)車輛的日常保養(yǎng)費(fèi)用也更少。所以綜上所述，選擇哪種型號(hào)的優(yōu)劣已經(jīng)非常明顯，如何選擇需要消費(fèi)者自己權(quán)衡。