奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

“奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是窮人開(kāi)的”當(dāng)邊肖看到這份聲明時(shí)，她真的嚇了一跳。奔馳E級(jí)也是奔馳。為什么開(kāi)奔馳E級(jí)很差？今天我們就來(lái)多了解一下開(kāi)奔馳E級(jí)的人都是什么階層。

奔馳E級(jí)官方售價(jià)43.58-62.98萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格也意味著開(kāi)奔馳E級(jí)的人非富即貴。奔馳E級(jí)的定位介于C級(jí)和S級(jí)之間。原則上，作為一款中大型豪華車，奔馳E級(jí)并不低。仔細(xì)想想，C級(jí)價(jià)格略低，更適合年輕人，而S級(jí)價(jià)格相對(duì)較高，商務(wù)氣息濃厚。介于兩者之間的奔馳E級(jí)算是入門(mén)級(jí)商務(wù)車，作為家用車也不錯(cuò)。

有人看不起奔馳E級(jí)是因?yàn)樗某叽?，太小氣，缺少奔馳一直感受到的那種大氣的感覺(jué)。但是對(duì)比同級(jí)別車型后，我們發(fā)現(xiàn)奔馳E級(jí)的尺寸并沒(méi)有明顯的差別，甚至比很多中大型車還要大一圈。個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是奔馳的E級(jí)造型導(dǎo)致了視覺(jué)上E級(jí)小家子氣的感覺(jué)。

奔馳E級(jí)根據(jù)版本不同，前臉設(shè)計(jì)也不同。最明顯的區(qū)別在于中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)的兩種風(fēng)格給E級(jí)不同的視覺(jué)體驗(yàn)，帶運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)的奔馳E級(jí)更年輕時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足，符合年輕人的口味。車型中網(wǎng)的E級(jí)穩(wěn)重，依舊是奔馳家族的豪華大氣，符合老一輩的口味。

帶有運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)的奔馳E級(jí)在外觀上與低級(jí)別C級(jí)接近，但在下進(jìn)氣格柵和大燈設(shè)計(jì)上還是有區(qū)別的。相比之下，奔馳E級(jí)更加精致。但是在尾部設(shè)計(jì)上幾乎沒(méi)有區(qū)別。如果E級(jí)尺寸更大，加上logo，甚至很難區(qū)分。

可以說(shuō)，車身外觀，奔馳E級(jí)和C級(jí)是一樣的，走進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾完全接近更高級(jí)別的S級(jí)，摒棄了過(guò)去直線的設(shè)計(jì)，加入了更多的弧線。整個(gè)視覺(jué)效果提升了不少，豪華感和科技感完全超越老款。

配置方面，奔馳E級(jí)自然不會(huì)含蓄，座椅加熱、氛圍燈等舒適配置也不會(huì)像科技配置一樣落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒適性依然是奔馳的傳統(tǒng)。

動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)常規(guī)動(dòng)力為2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。如果你追求動(dòng)力和操控性，那么你可以選擇高配的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，可調(diào)懸掛，優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無(wú)論是科技含量還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)都很優(yōu)秀。

其實(shí)，沒(méi)關(guān)系“奔馳E級(jí)差”不管這些說(shuō)法是真是假，重要的是選擇一輛最適合自己的車，最好的才是對(duì)的。