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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(270條)

現(xiàn)代主變速箱詳解

型號(hào)/類型:CVT無級(jí)變速箱

年份車型:2020款和2019款。

型號(hào):可接受，現(xiàn)代ix25，現(xiàn)代ix35

領(lǐng)導(dǎo)人使用的CVT變速箱命名為智能可變傳動(dòng)IVT，這是由現(xiàn)代公司自主開發(fā)的。它的質(zhì)量和耐用性并不比愛信變速箱差。

與上一代6速自動(dòng)變速箱相比，1.5L+CVT的動(dòng)力總成在油耗和乘坐舒適性上有了一定的進(jìn)步。因?yàn)轫n系CVT變速器與日系CVT不同，采用的是鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，無數(shù)的鉸鏈板疊在一起。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)扭矩大，不容易打滑，傳動(dòng)效率會(huì)更高，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較大。

此外，CVT變速箱還配備了手動(dòng)駕駛模式，可以像手自一體變速箱一樣駕駛。保持一定的檔位就可以開的很平穩(wěn)。如果給更深的油門，變速箱會(huì)自動(dòng)切換到AT駕駛模式，保證CVT良好的輸出和良好的乘坐舒適性。此外，相關(guān)平臺(tái)暫時(shí)沒有接到質(zhì)量問題的投訴，廠家也有完善的保修政策。

領(lǐng)先7DCT變速箱詳解

型號(hào):D7UF1

年份車型:2020款和2019款。

車型:途勝、名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、菲斯塔、起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、起亞KX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、起亞kx3

一般來說，干式雙離合的使用壽命主要取決于摩擦部件的使用壽命，其他部件的使用壽命基本都在20年以上，可以說不到報(bào)廢是不會(huì)壞的。摩擦部件的壽命不僅與材料本身有關(guān)，還與變速箱的冷卻方式有關(guān)。干式雙離合器主要靠風(fēng)冷卻，濕式離合器靠潤滑油冷卻。一般來說，干摩擦件的使用壽命為5-6年，而濕摩擦件的使用壽命是干摩擦件的4-5倍。

大眾DSG變速箱問題持續(xù)發(fā)酵，雙離合變速箱再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。這種現(xiàn)代變速箱組件不同于DQ200問題機(jī)。它沒有采用液壓控制的換擋模塊，而是采用兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)分別控制離合器的斷開和接合。其可靠性遠(yuǎn)高于液控，維護(hù)也更方便。

可惜這個(gè)變速箱還是有頓挫和異響的問題。從第三方投訴平臺(tái)收集的反饋來看，容易出現(xiàn)變速箱低速/急加速的頓挫?？磥硇裸U變速箱的問題還沒有完全解決。難怪現(xiàn)代品牌形象越來越卑微，銷量總是疲軟。