寶馬X1 參考價：28.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1125條)

作為全球最大的獨立變速箱供應商，GETRACK的產品質量還是杠杠的。目前，格特拉克已為奧迪、通用、福特、寶馬等全球40多家汽車制造商提供產品和技術支持，并與中國江鈴汽車集團強強聯手，共同打造全球最優(yōu)秀的傳統(tǒng)技術產品和服務提供商。

特拉克和艾欣哪個更好？

作為世界的變速箱“四大天王”就質量和做工而言，中國格特拉克和愛信并駕齊驅。相信很多車主會更喜歡這兩個品牌更熟悉的愛信變速箱。那么，我們來分析一下哪個變速箱更靠譜。

先說Getrak變速箱。GETRAK的運營模式更像是變速箱里的三星手機，像顯示屏一樣向各大汽車廠商推銷變速箱技術。很多國產車都采用了GETRAK雙離合變速箱的離合器和核心控制單元。

所以很多像長城這樣的國產品牌都搭載了格特拉克的DCT雙離合技術。但是GETRACK變速箱的設計有先天不足，就是運轉不太平穩(wěn)，容易出現抖動、低速頓挫等問題。

先說愛信變速箱。艾欣的8AT變速箱曾被譽為世界上最好的變速箱，而艾欣也因其成熟可靠、價格便宜、性能出眾贏得了眾多汽車品牌的青睞。

比如我們熟悉的豐田、廣汽、長安，都能看到愛信變速箱。雖然愛信在高端品牌中應用不多，但還是有的。寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、2系Travel等寶馬UKL前輪平臺車型也采用愛信的變速箱。

即便如此，愛信也難逃AT變速箱不可避免的缺陷，那就是換擋時會有明顯的頓挫感，其結構也導致其油耗高，制造工藝復雜。