速派 參考價：17.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(91條)

誕生于2012年的速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比亞迪曾經(jīng)是比亞迪最入門級的車模，甚至頂配的車售價也不超過7萬元。這是許多中國家庭的第一輛車。但是2018年比亞迪正式停產(chǎn)了這款薩里，所以很多朋友想知道比亞迪薩里停產(chǎn)的原因？其實主要是以下三個原因造成的。

1.產(chǎn)品力不足，銷量慘淡。

速派最好的情況是在2012-2014年期間。月銷量能維持在8000臺以上，高峰時達到12000臺。但此后，速銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量逐漸開始下滑。直到2017年年中——2018年停產(chǎn)前夕，速銳的月銷量只有500臺左右。這個問題和快銳整體產(chǎn)品力不足有很大關(guān)系。

2.避免“自相殘殺”

停產(chǎn)后，比亞迪引入秦接替，可以說比亞迪停產(chǎn)是為了給秦讓路。目前比亞迪的入門級車型是秦，而秦的定價剛好和速派差不多，所以如果速派不停產(chǎn)，速派和秦都會內(nèi)耗?？焖偻．a(chǎn)也能降低比亞迪的庫存風險。

3.速派已經(jīng)不滿足于比亞迪未來的發(fā)展。

眾所周知，比亞迪現(xiàn)在的車名都是以中國朝代命名，如唐、宋、元、秦等看似一個整體的名字，很容易打動消費者。所以“快銳”這個名字根本不適用于比亞迪未來的發(fā)展，停產(chǎn)也在意料之中。

其實快銳的缺點很明顯。首先，它在外觀上沒有設計感，內(nèi)飾用料和設計都比較差，與同期的吉利和奇瑞相比不占優(yōu)勢。其次，動力方面，速派只提供1.5L發(fā)動機，最大馬力只有109匹，動力很弱?？偟膩碚f，速派是比亞迪上一代的產(chǎn)品，現(xiàn)在對比起來沒有優(yōu)勢。