2018款 28T 四驅(qū)旗艦型 5座 國(guó)VI?寶沃BX7底盤(pán)好嗎?寶沃BX7購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2018款?寶沃BX7外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2018款?寶沃BX7內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2018款?寶沃BX7動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2018款?寶沃BX7配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2018款?寶沃BX7空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2018款?寶沃BX7細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?寶沃BX7排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2018款?寶沃BX7配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2018款?寶沃BX7落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2018款?寶沃BX7同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
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隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天我們要說(shuō)的是寶沃BX7(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
寶沃BX7前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。
寶沃BX7車尾看上去十分協(xié)調(diào),尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)比較顯眼,點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。
寶沃BX7內(nèi)飾整體看起來(lái)較為動(dòng)感,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。
寶沃BX7配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力,峰值扭矩300?!っ?,工信部綜合油耗8.4L/100km。
這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,寶沃BX7的車尾采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑,視覺(jué)效果顯得非常舒緩。功能配置方面,寶沃BX7標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、并線輔助、夜視系統(tǒng)、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等配置。總的來(lái)說(shuō),這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2018款 28T 四驅(qū)旗艦型 5座 國(guó)VI?寶沃BX7底盤(pán)好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 28T 四驅(qū)旗艦型 5座 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@gxawj說(shuō)道:“動(dòng)力表現(xiàn)是這臺(tái)車的賣點(diǎn)之一,2.0t的渦輪增壓引擎爆發(fā)力相當(dāng)強(qiáng)。最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要提前很多,帶來(lái)的最直接的感受就是加速性能更強(qiáng),提速更快,超車的時(shí)候更靈敏。”
網(wǎng)友@longlili2說(shuō)道:“動(dòng)力感受比較沉穩(wěn),雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力很大,但并沒(méi)有那種突兀感,整體的表現(xiàn)非常平順,和這臺(tái)車的設(shè)計(jì)取向很貼合。市區(qū)內(nèi)駕駛很平穩(wěn),高速上使用底氣特別足,后段的加速能力很強(qiáng)。超過(guò)100公里之后繼續(xù)深踩油門(mén),還有一定的推背感?!?/p>
網(wǎng)友@rtretrw說(shuō)道:“平時(shí)都是在普通模式下開(kāi)著,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感比較輕,指向也很準(zhǔn)確,開(kāi)起來(lái)還是很輕松的。6擋手自一體的變速箱升降檔也非常平順,幾乎感覺(jué)不到頓挫感。切換到運(yùn)動(dòng)模式,方向盤(pán)會(huì)變得更加沉穩(wěn)一些,變速箱升降檔也會(huì)更積極,偶爾體驗(yàn)一下還是挺爽的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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