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懷化德鴻別克 君威最新價(jià)格表 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

2022-05-19 16:50:49 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 552T 智享型 19.68萬(wàn) - 19.68萬(wàn)
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2022款 652T 智享型 21.08萬(wàn) - 21.08萬(wàn)
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2022款 GS 尊貴型 24.98萬(wàn) - 24.98萬(wàn)
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2021款 552T 精英型 18.88萬(wàn) - 18.88萬(wàn)
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2021款 GS 28T 精英型 21.88萬(wàn) - 21.88萬(wàn)
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2021款 改款 GS 28T 精英型 21.88萬(wàn) - 21.88萬(wàn)
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2021款 GS 28T 尊貴型 24.98萬(wàn) - 24.98萬(wàn)
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2020款 552T 精英型 18.88萬(wàn) - 18.88萬(wàn)
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2020款 552T 豪華型 19.68萬(wàn) - 19.68萬(wàn)
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2020款 652T 精英型 20.68萬(wàn) - 20.68萬(wàn)
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2020款 652T 豪華型 21.68萬(wàn) - 21.68萬(wàn)
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2020款 GS 28T 精英型 21.88萬(wàn) - 21.88萬(wàn)
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2020款 GS 28T 尊貴型 24.98萬(wàn) - 24.98萬(wàn)
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2019款 20T 領(lǐng)先型 國(guó)V 17.28萬(wàn) - 17.28萬(wàn)
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2019款 20T 精英型 國(guó)V 18.28萬(wàn) - 18.28萬(wàn)
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2019款 20T 豪華型 國(guó)V 19.68萬(wàn) - 19.68萬(wàn)
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2019款 20T 豪華型 國(guó)VI 19.68萬(wàn) - 19.68萬(wàn)
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2019款 20T 尊貴型 國(guó)V 21.68萬(wàn) - 21.68萬(wàn)
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2019款 28T 尊享型 國(guó)V 22.68萬(wàn) - 22.68萬(wàn)
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2019款 GS 28T 豪華型 國(guó)V 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn)
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2019款 GS 28T 尊貴型 國(guó)V 25.98萬(wàn) - 25.98萬(wàn)
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2018款 28T 穿越火線聯(lián)名限量版 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn)
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2017款 20T 領(lǐng)先型 17.58萬(wàn) - 17.58萬(wàn)
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2017款 20T 精英型 18.58萬(wàn) - 18.58萬(wàn)
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2017款 20T 豪華型 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn)
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2017款 20T 尊貴型 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn)
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2017款 28T 尊享型 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn)
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2017款 28T 尊貴型 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2017款 GS 28T 豪華型 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2017款 GS 28T 尊貴型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  君威前臉給人一種十分平滑的感覺(jué),配合多邊形格柵,給人一種協(xié)調(diào)之美。

  該車長(zhǎng)寬高4913/1863/1462mm,軸距2829mm。車側(cè)看上去頗具纖長(zhǎng)的感覺(jué),流暢的線條令車身看起來(lái)較為舒展。

  君威內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,對(duì)年輕群體頗具吸引力。

  君威配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ?。

君威在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@ficloud說(shuō)道:“最讓我滿意的就是這輛車的外觀,尤其是側(cè)面的18寸輪轂,讓我覺(jué)得這輛車的側(cè)面看起來(lái)非常的拉風(fēng)。這輛車的側(cè)面看起來(lái)很有型,腰線很寬,給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)?!?/p>

網(wǎng)友@SVWtouran說(shuō)道:“這輛車的底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò),底盤(pán)也很結(jié)實(shí),給人一種很舒服的感覺(jué),不過(guò)這臺(tái)9 AT變速箱在平順性上還有很大的提升空間,再加上底盤(pán)的離地間隙比較低,通過(guò)性并不是很好。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道:“運(yùn)動(dòng)操控性的外觀,所以操控起來(lái)很好。底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定,高速跑起來(lái)舒服多了,該超車就超車,只要舍得給油,深踩油門(mén),動(dòng)力馬上上了,雖然推背感不是很強(qiáng),但是還是可以的感受到車的動(dòng)力十足”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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