【太平洋汽車網(wǎng)】20款本田xrv有后備箱隔板，隔板有安全和隱私的作用，配置隔板的原因是為了在突發(fā)情況和顛簸路面的時(shí)候，防止后備箱物品彈出傷人。

　　20款本田xrv有后備箱隔板，隔板有安全和隱私的作用，配置隔板的原因是為了在突發(fā)情況和顛簸路面的時(shí)候，防止后備箱物品彈出傷人。

　　提示： 而銳混動(dòng)版則為第三代i-MMD系統(tǒng)，它由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，采用按鍵式換擋設(shè)計(jì)，并多出了“SpORT”運(yùn)動(dòng)模式可選。此外還特別推出了BLACK EDITION幻夜系列，增添了其年《本田xrv自帶后備箱隔板嗎，東風(fēng)本田suv型怎么操作》圖來源：參考消息網(wǎng)本田第三代1.5L i-MMD和豐田的1.8L THS混動(dòng)系統(tǒng)相比，系統(tǒng)綜合功率更高，而油耗水平則與豐田相當(dāng)。凌派混動(dòng)的百公里綜合油耗為4.5L左右，按照目前92#汽油5.53元/升的油價(jià)，加油100元就能達(dá)到400km的續(xù)航里程。

　　冠道搭載了一臺(tái)全新VTEC TURBO系列K20C3型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它與“前任紐博格林北環(huán)最速前驅(qū)車”——本田思域TYpE R所搭載的K20C1型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之間，具有著千絲萬縷的聯(lián)系。由于兩款車型的產(chǎn)品定位并不相同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在冠道身上重新匹配了周邊部件并重新進(jìn)行了調(diào)校，以使其更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)性與舒適性的訴求。但即便如此，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在冠道身上依舊可以輸出272馬力的最大功率與370牛米的峰值扭矩，一舉超越了市面在售的大多數(shù)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而本田卻允許冠道使用92/93號(hào)汽油。不過結(jié)合全新思域來看，估計(jì)冠道在保養(yǎng)時(shí)也少不了加注燃油添加劑這一項(xiàng)目。

　　日前，本田官方發(fā)布了本田e（參數(shù)|詢價(jià)）車型量產(chǎn)版的預(yù)告圖。雖然只有一張圖片，但我們預(yù)計(jì)新車外觀內(nèi)飾等方面將與本田e prototype原型車保持高度一致，此前該車曾在2019日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　東風(fēng)本田X-NV（參數(shù)|詢價(jià)）上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，售價(jià)區(qū)間為16.98-17.98萬元，比較符合大部分人的預(yù)算。作為一款合資車型，X-NV在品牌、配置、操控、品質(zhì)等表現(xiàn)都十分不錯(cuò)，接下來我們就詳細(xì)看一下這款車型的具體表現(xiàn)。

　　單純地從車的角度出發(fā)，手動(dòng)三廂思域作為最低配置，相對(duì)CVT版上搭載的，實(shí)在有點(diǎn)簡陋。隔音差是本田特色，金屬搖滾的轟鳴之下還能聽到風(fēng)聲呼嘯；本來覺得內(nèi)飾啥的當(dāng)作不存在，只要駕駛樂趣足夠就可以了，看著簡陋的內(nèi)飾，讓人打消了一半的駕駛期待感；夜間行駛時(shí)，對(duì)于它的鹵素?zé)魧?shí)在是一言難盡……

　　今天要介紹的，本田為大家?guī)砹艘豢罡拍钴?，名為Tomo，這款車解決了在國內(nèi)開不上皮卡的難題，相比歐美那些狂野的造型，這款車小巧玲瓏，外形時(shí)尚前衛(wèi)，而且還是一輛電動(dòng)車，可以說專門為中國市場打造的，這款車定義就是要成為未來六年年輕人理想的交通工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）