在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是英朗（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　英朗前臉呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風(fēng)格，加上飛翼式格柵，整體看上去很干凈。

　　英朗車尾看起來頗具文雅的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　英朗內(nèi)飾設(shè)計顯得非常優(yōu)雅，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　英朗配備1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，后排座椅方面，英朗后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。英朗的前臉給人一種十分素雅的感覺，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

英朗?2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gdgshghhhhh說道：“1.3T的發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，這樣的搭配確實很完美，不僅能降低油耗，還能提升動力。英朗起步確實肉，這一點不得不承認(rèn)。如果是在高速，打算超車的話，提前深踩一下油門，就會有源源不斷的動力輸出。但我用車基本都是在市區(qū)上下班，特別堵車，慢速開起來特別不愉快?！?/p>

網(wǎng)友@xhm1980說道：“對于操控這些讓我感覺看起來還是沒有什么問題，但是我感覺這款車子的話剎車有點太硬了，我感覺和自己之前開過朋友的車子還是有點偏重了，有點不是那么好?！?/p>

網(wǎng)友@binghuoxiangrong說道：“操控駕駛的時候事手感還是不錯!轉(zhuǎn)向過彎都還是比較靈活！就方向盤還是比較重！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）