【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳glc300發(fā)動(dòng)機(jī)型號是M274，排量為2.0T，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180千瓦，最大馬力為245匹，最大扭矩為370牛米，百公里加速只需要6.9秒。

　　奔馳glc300l在動(dòng)力方面，新車采用了M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，老款車型采用了M274發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳GLC300L搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，零百加速只需要6.9秒。

　　作為奔馳銷量最高的SUV，GLC一直都被奔馳寄予厚望。今年1-8月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC的累計(jì)銷量為9.26萬輛，奧迪Q5的累計(jì)銷量為7.84萬輛，寶馬X3的累計(jì)銷量為7.68萬輛。從中不難發(fā)現(xiàn)奔馳GLC在同級別車型之間更受消費(fèi)者青睞的事實(shí)。

　　老實(shí)說在奔馳、寶馬、奧迪這三駕馬車的車型更迭上，奔馳始終不是行動(dòng)最快的那一個(gè)。當(dāng)奧迪與寶馬的同級別產(chǎn)品紛紛完成迭代之后，奔馳GLC L中期改款車型才剛剛上市。而這款更新M264發(fā)動(dòng)機(jī)以及內(nèi)外飾的人氣車型能否印證“好飯不怕晚”的道理？通過四天超過1000公里的體驗(yàn)，讓來說說本次試駕奔馳GLC（奔馳GLC 300L 4MATIC 豪華型）的真實(shí)感受。

　　更新動(dòng)力系統(tǒng) 行駛舒適性出色動(dòng)力方面，新車采用了M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款車型的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0T高低功率兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，GLC 260 L 4MATIC車型最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩320N？m，相比老款車型增加了10kW和20N？m。而本次試駕的車型為GLC 300 L 4MATIC，最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩370N？m。傳動(dòng)方面，匹配9速自動(dòng)變速箱。

　　試駕車型共分為舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)以及個(gè)性化5種駕駛模式（在頂配車型中還有越野、越野增強(qiáng)模式）。舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式的主要區(qū)分在于油門的響應(yīng)速度、變速箱升降檔邏輯及換擋轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向的反饋力度等方面。

　　在舒適模式非激烈駕駛的情況下，換擋轉(zhuǎn)速維持在2100rpm上下，車輛在時(shí)速100km/h上下時(shí)，就能夠?qū)n位掛入第9檔，而在掛入9擋的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500rpm上下。由此通過9AT變速箱更為綿密的變速箱齒比對動(dòng)力上的分配，以保證整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式時(shí)，換擋轉(zhuǎn)速被拉高到3000rpm上下，換擋之后的轉(zhuǎn)速為2300rpm上下，被拉高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保證了更快的油門響應(yīng)速度。這臺9AT變速箱有著很快的降檔速度，高速巡航時(shí)，深踩油門的瞬間變速箱即可連降3個(gè)左右的檔位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）