隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾看起來十分簡(jiǎn)約，尾燈呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去非常年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，馬自達(dá)3 昂克賽拉的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多流行的元素點(diǎn)綴，時(shí)尚感和年輕感都比較明顯。再看下配置，馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、剎車輔助等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅天窗版?馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅天窗版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@82814653說道：“油門、剎車、加速，這輛車的動(dòng)力，比同級(jí)車都要強(qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@johnsy說道：“馬自達(dá)的操控直接拉滿我可以說20w一下的日本車沒有馬自達(dá)這種操控了。別的品牌太佛系了，給油也沒提速只有動(dòng)靜，馬自達(dá)是給油動(dòng)靜和動(dòng)力一起都來底盤及懸架:網(wǎng)上很多人都噴后懸架的那個(gè)扭力梁，我可以作為一個(gè)新車主負(fù)責(zé)的說，沒有那么玄乎說的舒適度減半之類的那么差。我一開始試駕完了回家看汽車之家我才知道這個(gè)車后懸架是扭力梁的我要是不查我根本不知道。我之前的車都是獨(dú)立懸架開起來這兩個(gè)車反而我還覺得馬3的過彎性更好一些，不知道是不是我不懂車的原因反正我沒開出來有啥區(qū)別??！?/p>

網(wǎng)友@poiuy09876說道：“夠用吧，反正我是上下班，開不了多快，上高速的時(shí)候，我也不喜歡開太快的車，一般都是120左右。安全第一、安全第一、安全第一?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）