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雖然左腳剎車右腳踏板，但這并不是一個好的駕駛習慣。這種踩油門的駕駛方式一般出現在F1等頂級汽車賽事中，但如果你開的是民用車或者普通車手，在沒有專業(yè)車手操控能力的情況下，盡量不要用這種方式駕駛汽車。一個很大的弊端就是緊急情況發(fā)生時，油門和剎車一起踩，嚴重影響發(fā)動機的使用和壽命。

自動變速器三個踏板的圖示

如果你開的是自動擋的車，你會發(fā)現第三個踏板出現在最左邊。那你就要注意中控臺是不是少了什么東西。排擋后面的手剎是不是不見了？在這里你大概能看出我想說的話。沒錯，自動擋車型最左側多出來的踏板其實就是腳剎，相當于傳統(tǒng)車型中的手剎功能。另外兩個是剎車和油門踏板。

汽車制動裝置，在這種類型的汽車中也稱為腳制動，取代了我們中控臺上的手制動。這樣設計的目的是為了節(jié)省中控臺的空空間，設計更多的儲物空間空。所以，習慣開手動擋的人，千萬不要隨便踩。這一步是一個制動裝置，可以快速鎖定車輪。

腳剎是一個過去只會用在配備自動變速箱的車型上的設計。這個配置基本上是1994年的虎頭跑，2005年的日產天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有老款別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）商務車都在用，所以在當年也算是比較先進的了。

還有這個腳剎怎么用？其實方法很簡單。和手剎用的一樣，只是這次用腳控制。在等紅綠燈或者停車的時候，只需要踩下腳剎就可以完成剎車動作。當你想啟動車輛時，可以通過踩下一段距離來重置腳制動，即松開制動，然后再次踩下，回到制動狀態(tài)。