【太平洋汽車網(wǎng)】速派變速箱是dq381，采用該型號的變速箱是由于該型號的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　7速濕式靠得住 搭載DQ380的大眾車型們糾錯2015/9/30 8：04：00糾錯推薦指數(shù)：★★★加入收藏國產(chǎn)速派即將上市，其搭載EA888發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）的車型匹配的變速器并不是海外版車型所匹配的6速DSG雙離合變速器（DQ250），而是代號為DQ380的7速濕式雙離合變速器。

　　那么這個7速濕式雙離合變速器和那個備受爭議、不斷召回更換的7速DSG變速器有什么區(qū)別此7速（D380）非彼7速（D200）所熟知的那個7速DSG是代號為DQ200的7速干式雙離合變速器。至于雙離合變速器的工作原理等方面技術(shù)問題，就不再贅述。

　　目前大眾的7速雙離合變速器有干式和濕式兩種潤滑形式。干式的話，變速器沒有任何潤滑，所以在擁堵狀況或者激烈駕駛時，變速器容易過熱，這也是大眾DSG事件的主要原因之一。濕式則是將離合器浸在冷卻油液內(nèi)，不會有過熱的問題。目前代號為DQ380和DQ500的兩款DSG變速器都為濕式。

　　DQ500是大眾2009年推出的一款吸取DQ250（6速濕式雙離合變速器）的設(shè)計經(jīng)驗后開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，采用橫置的布置方式，最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面，通過離合器模塊和齒輪箱的整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，DQ500比6速DQ250變速箱還要短8mm。DQ500已經(jīng)在奧迪Q3、A5 qurrto 、大眾邁特威上已經(jīng)有所應(yīng)用。而今天的主角DQ380則是基于DQ500開發(fā)而來，DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已經(jīng)于2014年4月在天津工廠投產(chǎn)。

　　上海大眾凌渡1.8TSI官方指導(dǎo)價：19.49萬-21.39萬元凌渡是上海大眾首款轎跑車，針對中國市場進行的本土化研發(fā)，也是國內(nèi)首款懸掛大眾標(biāo)的MQB平臺的三廂車型，定位低于已經(jīng)非常熟知的一汽大眾轎跑CC。與同平臺的高爾夫7和斯柯達新明銳不同，凌渡與定位更高的奧迪A3一樣，都采用了多連桿獨立后懸架。同時，凌渡也是大眾首款采用尾部標(biāo)識的車型。凌渡更是是國內(nèi)第一款搭載DQ380的車型，不過只有1.8TSI才會配備。

　　凌渡采用了寬扁且低矮的轎跑化設(shè)計。尤其是前臉，雖然保持著一定的家族化，但是細節(jié)設(shè)計極富橫向張力。大燈的設(shè)計依然體現(xiàn)出精致科技的效果。光帶式LED日行燈的效果很具有檔次。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）