帕薩特 參考價：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6716條)

印有大眾字樣的汽車

帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為大眾的神車，憑借其凈動力、乘坐舒適、數(shù)字視覺成為b級車的標(biāo)桿。從19款帕薩特開始，尾部logo下帶了帕薩特英文字母。更尷尬的是，之前帕薩特和輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的區(qū)別就是尾部logo有沒有字母，而現(xiàn)在帕薩特和輝騰已經(jīng)完成了。

從1973年第一代帕薩特誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了47年。第二代帕薩特改名為桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但隨后第三、四、五代帕薩特被命名為“帕薩特”名稱，但后面的數(shù)字被調(diào)整以表示型號；1996年，第五代帕薩特B5是大眾的旗艦產(chǎn)品，將中級車的價值提升到了另一個高度。同樣，上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投入中國市場。

帕薩特進(jìn)入中國以來，一直以絕對優(yōu)勢占據(jù)b級車領(lǐng)域。但在此之前，上汽大眾帕薩特的一款低配車在中國保險研究院(中保研)25%偏置碰撞測試中，a柱嚴(yán)重彎曲，駕駛員安全氣囊嚴(yán)重偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致差評泛濫?，F(xiàn)在帕薩特依然是中國保險研究院評估的同級別最差的安全車。

帕薩特正在粘貼“沒有碰撞”、“偷工減料”注后，帕薩特今年上半年的銷量跌出了車榜前15。與市場上的老對手雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，銷量上的差距已經(jīng)不是以前的帕薩特了。帕薩特要想徹底擺脫碰撞測試的負(fù)面影響，應(yīng)該再推出一款新車型“Battle ”中國保險研究院將以滿意的結(jié)果向市場交出合格的答卷。