【太平洋汽車網(wǎng) 聊城優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)聊城北斗泰通別克最新報(bào)價(jià)，昂科威（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更多福利。

?聊城北斗泰通別克本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國Ⅴ 21.49萬 - 21.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 四驅(qū)豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ 26.49萬 - 26.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ 28.49萬 - 28.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　昂科威車頭造型顯得十分年輕，搭配單幅式中網(wǎng)，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計(jì)元素。

　　該車車身長寬高4662/1883/1631mm，軸距2779mm。車側(cè)看上去頗具酷炫的感覺，造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。

　　昂科威內(nèi)飾看上去十分酷炫，并采用了銀色飾條裝飾，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　昂科威配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@dreamjc說道：“舒適性綜合來說很不錯吧，座椅坐起來很舒服，就是這款車的車速稍高一點(diǎn)的話，音噪在車?yán)锫犞€是挺明顯。”

網(wǎng)友@szlgcdz說道：“我這款車是SUV車型，所以底盤高且穩(wěn)，不僅通過性大，而且過彎時(shí)車子一點(diǎn)也不飄。電動助力的多功能方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，即使我開車的時(shí)間比較長，也不覺得累手累胳膊。跑高速長途時(shí)，定速巡航的輔助，讓我即使起來輕松很多，尤其是讓我的右腳輕松了很多。油門的響應(yīng)快，剎車的靈敏度高。車子挺好上手的，車身也足夠靈活、好操控。”

網(wǎng)友@hafeil說道：“我個子不高，163，坐進(jìn)去腿部空間都有富余，頭部空間自然也不用說。它的儲物空間也很多，扶手箱、副駕儲物拉手箱、門上的收納盒、可以說很不錯了。值得一提的是這款車第二、第三排座椅可以同時(shí)放倒，且為180度純平，這個靈活多變的后備箱空間我是有點(diǎn)意外。如果把這裝滿，得塞多少行李箱啊……有點(diǎn)小遺憾的是第三排空間有點(diǎn)受限，不過短途還是可以的，長途就有點(diǎn)委屈啦，但是我選擇7座也并不是為了第三排空間買的，所以還是可以接受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）