對于相當一部分的消費者來說，一般他們的購車預算也不會太高，所以也會選擇一款價格親民的車型來滿足日常出行需求。不過實惠的價格并不意味著用車體驗就不好，相反一些車輛還是憑借著較為豐富的內部配置獲得了很強的市場競爭力。作為一款緊湊型車，長城C30（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　長城C30內飾給人一種非常實在的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　長城C30方向盤采用了皮質材質，質感方面還算可以。

　　長城C30中控屏尺寸是7英寸，并配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

　　這款車標配了剎車輔助、無鑰匙啟動系統、倒車影像等多項配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。

　　這款車配備了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，長城C30的車尾采用了較為簡約的造型設計，干凈的設計看著相當舒服。長城C30的內飾彰顯了素雅的氣質，在視覺效果上相當耐看?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2015款 1.5L MT 精英型?長城C30內部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.5L MT 精英型針對內部配置的看法吧：網友@C4小魔女說道：“我覺得本款CVT精英性價比還是很高的，配置豐富，如后視鏡電動折疊，后視鏡電加熱、前排座椅加熱，前后碟剎，在這個價位這個配置性價比還是不錯的吧”

網友@y2j550說道：“整體上還可以，不能拿它和非這個檔次的車比，噪音大隔音差也是正常的。但空調在高速上不能制冷，這個讓人很惱火，下了高速到維修站，一檢查又是正常的。到第二次保養(yǎng)的時候，維修技師說我應該把空調改成內循環(huán)可以解決這個問題。但我后來就不用這輛車開長途高速了，所以沒有進一步驗證。另外，雨刮器總是發(fā)出摩擦的噪音，受不了。”

網友@狼擊糨糊說道：“隔音差這個是老生常談了，也不知道他們怎么設計的就不能把隔音做好一點么，車一開起來太吵了，音量開到15左右才能蓋住，其他也還好吧，還有座椅也太高了，坐著腿都快碰到方向盤了，這個能改改么，其實也不難啊，開久了累啊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）