【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】冠道滑行頓挫的原因有：1、變速箱的響應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門(mén)的速度。2、能量回收系統(tǒng)的介入。3、變速箱內(nèi)部骯臟或者有雜質(zhì)。

　　正常原因?qū)е碌念D挫感有：升檔頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門(mén)的速度。所以在變速箱換檔的時(shí)候，頓挫感就出現(xiàn)了。

　　2. 降檔頓挫多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板或者踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立刻開(kāi)始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，從而產(chǎn)生頓挫感。

　　3. 低速頓挫由于低速行駛的時(shí)候，檔位在一、二檔之間頻繁切換，離合器不斷地分離、結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能順暢地完成動(dòng)力傳輸，因而造成常見(jiàn)的低速頓挫。啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生頓挫感，正常的情況下一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候有渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

　　異常原因?qū)е碌念D挫感有：變速箱檔位程序設(shè)定有問(wèn)題。

　　2. 變速箱內(nèi)部骯臟或者有雜質(zhì)，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成的頓挫感。

　　3. 變速箱散熱不好，導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)異常高溫，從而影響變速箱油的性能。如果溫度超過(guò)120°C的話(huà)，變速箱的橡膠密封材料會(huì)變硬，造成變速箱油滲漏，繼而影響油壓，造成頓挫。

　　變速箱出現(xiàn)頓挫感怎么辦？

　　1. 先根據(jù)以上提到的正常原因判斷這個(gè)頓挫感是否正常。一般來(lái)說(shuō)，如果頓挫感一直存在，那應(yīng)該算是正常。如果突然感覺(jué)不一樣，那就有可能有問(wèn)題。

　　2. 檢查變速箱的溫度是否正常。如果不正常，接著檢查變速箱散熱系統(tǒng)，如果散熱沒(méi)問(wèn)題，接著檢查下面的。

　　3. 重新編程設(shè)置變速箱電腦系統(tǒng)。

　　4. 更換變速箱油，變速箱油至少需要2年或者4萬(wàn)公里更換一次。

　　5. 檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）