【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 臺(tái)州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從臺(tái)州森加福福特了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期探險(xiǎn)者（詢(xún)底價(jià)|查參配）全系車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?臺(tái)州森加福福特本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 EcoBoost 285 四驅(qū)三十周年紀(jì)念版 7座 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 EcoBoost 285 四驅(qū)三十周年紀(jì)念版 6座 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 6座 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 7座 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 6座 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 6座 35.98萬(wàn) - 35.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 37.98萬(wàn) - 37.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座 37.98萬(wàn) - 37.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 39.98萬(wàn) - 39.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 39.98萬(wàn) - 39.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　探險(xiǎn)者中網(wǎng)運(yùn)用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻飾條，視覺(jué)沖擊效果十足，再配合線(xiàn)條大氣的車(chē)頭，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸5075/2004/1778mm，軸距3025mm，車(chē)側(cè)顯得非常飄逸，線(xiàn)條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。

　　探險(xiǎn)者內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，以黑色為主，采用棕色仿木紋飾條進(jìn)行修飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。

　　探險(xiǎn)者配備了2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ祝ば挪烤C合油耗9L/100km。

探險(xiǎn)者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@sgdgsdg說(shuō)道：“我在網(wǎng)上看過(guò)這款車(chē)的評(píng)測(cè)，很多人都說(shuō)它的轉(zhuǎn)向半徑很小，現(xiàn)在用了才發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)雖然很大，但它的轉(zhuǎn)向能力很強(qiáng)，在四個(gè)車(chē)道之間就能調(diào)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，開(kāi)在市區(qū)里一點(diǎn)都不費(fèi)勁。并線(xiàn)輔助是個(gè)好東西，在并線(xiàn)的時(shí)候可以提醒我，不用擔(dān)心視野盲區(qū)會(huì)忽略右邊的車(chē)?！?/p>

網(wǎng)友@baiyang324說(shuō)道：“這輛車(chē)的動(dòng)力不需要太大，只要夠用就行了，這是為了方便，而不是為了追求速度，當(dāng)然了，這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，動(dòng)力也不差，起步很快，反應(yīng)也很靈敏，尤其是在高速上，我能感覺(jué)到一種無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力輸出?！?/p>

網(wǎng)友@1點(diǎn)2滴說(shuō)道：“第二排的座椅調(diào)節(jié)的不是很好，也不能調(diào)整成躺著的姿勢(shì)，有點(diǎn)遺憾，長(zhǎng)途跋涉就像是睡著了一樣，根本滿(mǎn)足不了我。另外，座椅靠背不夠?qū)挻?，?duì)乘坐舒適性也有一定的影響。底盤(pán)還算不錯(cuò)，不算太硬，在減速帶和坑坑洼洼的地方，也能起到很好的緩沖作用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）