沃爾沃XC60 參考價(jià)：37.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(520條)

XC60的全時(shí)四驅(qū)水平略勝同級(jí)。XC60是基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的四驅(qū)車型，所以對(duì)它來(lái)說(shuō)測(cè)試滑輪組的單輪和后輪是最難的。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，XC60無(wú)抓地力的三個(gè)輪子空轉(zhuǎn)了一小段時(shí)間后，電子系統(tǒng)開(kāi)始介入，順利駛出滑輪組。對(duì)于一款在大城市使用的SUV來(lái)說(shuō)，這種脫困能力體現(xiàn)了XC60全時(shí)四驅(qū)的高水平。

沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)系統(tǒng)詳解

沃爾沃XC60采用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)布局，搭載漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，日常驅(qū)動(dòng)功率95:5分配，很像前輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)系統(tǒng)采用前后開(kāi)式差速器，中央多片離合器限滑差速器，依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制失去抓地力的車輪脫離困境。GLC 260采用立式發(fā)動(dòng)機(jī)布局，中央差速器為一組雙盤離合器，前輪和后輪軸車輪均為開(kāi)式差速器。車輪間的限滑依賴于4ETS電子限滑系統(tǒng)，日常驅(qū)動(dòng)功率分配比例為前后45: 55，因此車輛的行駛特性更傾向于后行駛狀態(tài)。

XC60采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本擁有190馬力和300牛·米的最大扭矩，而高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有250馬力和350牛·米的最大扭矩。

XC60的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。