不知道大家對一款好車會如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會更有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　奔馳E級內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來到后排，奔馳E級后排空間很充裕，表現(xiàn)符合自身的定位。奔馳E級的內(nèi)飾給人一種十分大氣的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動版?奔馳E級底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動時(shí)尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@j0702說道：“開起來還是很舒服的，方向盤更容易上手，懸掛也更舒服”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“方向盤很舒服，有電子助力，方向盤很輕。三百六十度全景，在倒車的時(shí)候，可以起到很大的作用。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應(yīng)匹配，感覺這東西還是大一些比小要實(shí)用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關(guān)鍵的作用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）