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新增兩款炫酷顏色

途觀誕生于2010年，是上汽大眾的第一款SUV，憑借出色的品牌實力和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，受到了廣大消費者的青睞，截至目前累計銷量已突破240萬，成為國內(nèi)合資SUV市場的王者。新途觀家族在外觀造型與智能科技方面都進行了全面升級，意指要繼續(xù)延續(xù)途觀品牌的輝煌成就。

試駕車為新途觀L 380TSI R-line旗艦版4 motion珀光銀7座

外觀篇

相較于上一代的途觀L，新款車型前臉變得更加犀利運動，全新的IQ.Light全LED矩陣式大燈相較于其他車企的瞇瞇眼大燈，不僅保留了一定傳統(tǒng)審美，而且兼具美感與時尚感，給人一種清新脫俗的感覺。

帶有R-Line標識的三輻進氣格柵搭配經(jīng)典醒目的VW—LOGO較上一代更顯沉穩(wěn)簡潔，不僅如此，前唇兩側(cè)C型鍍鉻飾條則又增添了一絲霸氣。

車身側(cè)面腰線外加鍍鉻裝飾極具辨識度，讓人眼前一亮。輪胎方面，提供19寸輪轂搭配韓泰SUV專用輪胎。

車身尾部碩大的LOGO下方印有途觀L的字母標識，尾燈下方的380TSI+ 4motion的組合，會處處彰顯出不俗的實力表現(xiàn)。

空間內(nèi)飾篇

棕白撞色內(nèi)飾彰顯年輕氣息，與傳統(tǒng)黑色內(nèi)飾相比更添時尚感，相信會更受到年輕人的喜愛。具體來看，內(nèi)飾中央提供有12英寸智能大屏，全液晶儀表盤可與中控屏實時互聯(lián)，能夠讓駕駛者更直觀的感受到車輛在行駛過程中所反饋的信息，從而給予駕駛者更好的體驗。

更值得一提的全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載的系統(tǒng)芯片能達到每秒超2.5萬億次浮點的運算能力，毫秒間精準計算海量信息，讓車主在日常行車中體驗智能科技提升帶來的便利。

例如Lane Assist車道保持系統(tǒng)，車主在高速上行駛即便出現(xiàn)走神情況，也能主動修正方向，防止越線。而ACC自適應(yīng)巡航技術(shù)可以大幅減輕駕駛疲勞，每一次出行都能享受科技帶來的便捷。而Front Assist碰撞警告系統(tǒng)，在探測到前方有碰撞風險的情況下，系統(tǒng)還會自動干預(yù)，主動制動，不讓任何危險有可乘之機。更有PLA 3.0智能泊車系統(tǒng)，只需跟隨系統(tǒng)指示，加減油門和換擋，就能自在從容地把車停入車位。讓車主隨時享受智能便捷。達到“人車合一”的效果。

整車的操控按鈕雖然使用的是觸控面板，但是卻增加了觸感反饋技術(shù)，使其操控起來具有實體物理按鍵的體驗。此外，更為人性化的地方在于空調(diào)和音量等需要調(diào)節(jié)高低僅需輕輕滑動即可。

在一場家庭旅行中，我們無非希望的是這場旅行可以愉快、舒適、愜意以及享受。那么我認為新款的途觀L完全滿足一個家庭對于自駕旅行的需要。首先新款途觀L改為了7座布局，與之前相比增加了第三排座椅，使用靈活方便。

人少時可以收起，使后排更加舒適。人多時擺脫了要開多輛車出門的煩惱。超大的后備廂空間同樣滿足了放置多個行李箱的需求。想像一下，開著這樣一輛沉穩(wěn)大氣的車，穿過祖國的綿綿青山，在無垠的公路上行駛，眼周閃過美麗的景色，仿佛在與空中漂浮的云朵賽跑，仔細回味，真有一番“心有猛虎，細嗅薔薇”之感。用心去感受旅行的美好，凈化心靈，遠離城市的喧囂。

駕駛感受篇

駕駛感受方面，首先這套旗艦版的動力總成沒有變化，但是當你開上新款途觀L，踩下第一腳油門，在同樣的D擋之下，能夠非常明顯的感覺到上汽大眾的工程師們將其調(diào)校的更為激進，絕對不會像上一代380TSI那樣“肉”。

踩下第一腳剎車的感受更加驚艷。完全不像在開一臺大眾，將近兩噸的車重并不會出現(xiàn)像轎車一樣頻頻“點頭”的現(xiàn)象，與上一代車型相比剎車變得更加線性。

盡管較上一代車型車體有所加長，但通過試駕200公里，個人感覺較上一代車型底盤調(diào)校的更加緊致，高速路段變道超車，車身不像以前那樣側(cè)傾明顯，起伏路段車身彈跳也不會感到很“忽悠”，反而有種車輛向舒適度的妥協(xié)，為駕駛者更添舒適感。唯一美中不足的是在輕度越野環(huán)境下，采用四驅(qū)加越野模式通過非鋪裝路段時懸掛略顯生硬。

總的來說，新款途觀L表現(xiàn)得十分優(yōu)秀，可以稱作同級別中的優(yōu)等生！