帕薩特 參考價(jià)：18.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一個(gè)只聽(tīng)車名就可以去購(gòu)買的合資中型轎車，它往往與成熟、穩(wěn)重、端莊、大氣、商務(wù)等詞語(yǔ)相聯(lián)，感覺(jué)沒(méi)點(diǎn)兒閱歷都無(wú)法駕馭它。如今，新帕薩特已然推出，它似乎要扭轉(zhuǎn)那些固有思想，來(lái)點(diǎn)兒不一樣的，向我們證明它也可以年輕有為。

帕薩特自2000年在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，已經(jīng)收獲300萬(wàn)車主的青睞。不久前，新帕薩特正式上市，推出傳統(tǒng)燃油版和插電混動(dòng)版共13款車型，售價(jià)區(qū)間為17.99萬(wàn)-25.09萬(wàn)元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。作為中期改款車型，這款老牌兒商務(wù)中級(jí)車著實(shí)給我們帶來(lái)了不一樣的東西。

為了“開(kāi)拓戲路”，吸引更年輕消費(fèi)者，商務(wù)一輩子的帕薩特終于開(kāi)始突破自我，引入了時(shí)下流行的雙前臉造型，它也是新車最直觀的變化。

此次試駕我特意體驗(yàn)了星空版車型，第一時(shí)間感受來(lái)自帕薩特的“年輕氣息”，其整個(gè)前臉造型更激進(jìn)，給人以煥然一新的感覺(jué)，這得益于格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式星空造型，同時(shí)橫向發(fā)光燈帶與兩側(cè)纖細(xì)的大燈燈帶相連，下格柵底部的鍍鉻飾條與兩邊C型飾條視覺(jué)上貫穿在一起，質(zhì)感十足，再配上冰川藍(lán)的車漆，最少年輕十歲。

尾部造型最搶眼的肯定是全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈，它也與動(dòng)感的前臉形成呼應(yīng)，內(nèi)部進(jìn)行全新的案設(shè)計(jì)，三位立體感更強(qiáng)，點(diǎn)亮效果更出色。

來(lái)到車內(nèi)，猛一看似乎變化不大，但其實(shí)新車在諸多細(xì)節(jié)還是增添了時(shí)尚元素，比如采用立體高光黑裝飾板、橫向金屬質(zhì)感飾條等，既增添層次感，又顯的更運(yùn)動(dòng)，同時(shí)全黑和鑲拼琥珀棕兩種內(nèi)飾配色可以滿足不同消費(fèi)者。

再看看細(xì)做工和用料，新車保持了一貫高水準(zhǔn)，再年輕也不能犧牲豪華舒適感。

新車標(biāo)配全LED大燈，并具備自動(dòng)開(kāi)閉和高度可調(diào)功能，中高配車型則采用了大眾全新的IQ.Light大燈，具備矩陣式、DLA智能遠(yuǎn)光燈會(huì)車跟車調(diào)節(jié)等功能。

全新的雙色18英寸輪圈造型更加動(dòng)感，輪胎尺寸為235/45 R18，這幾乎是全系標(biāo)配，入門兩款車則為16英寸和17英寸。

全新的三幅式方向盤采用了Nappa真皮包裹(入門版除外)，并在3、9點(diǎn)位置使用打孔設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感和握感都很出色，兩側(cè)多功能按鍵豐富實(shí)用，加入的銀色飾條提升了精致感。

10.2英寸全液晶儀表也幾乎覆蓋所有配置車型，顯像細(xì)膩清晰，特別是抑制反光相當(dāng)出色，可根據(jù)自己喜好選擇顯示內(nèi)容和樣式。

9.2英寸中控觸摸屏出現(xiàn)在大部分配置車型中，分辨率很高，響應(yīng)速度出色，手機(jī)映射和車聯(lián)網(wǎng)功能足夠用。

除入門車型，新車標(biāo)配了自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，且?guī)?a target="_blank" class="cmsLink">后排獨(dú)立空調(diào)，另外車載空氣凈化器和車載PM2.5過(guò)濾裝置也是全系標(biāo)配。另外，大量觸摸式控制鍵的使用提升了檔次感。

輔助類配置相當(dāng)?shù)轿唬踩渲靡脖容^給力，比如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、并線輔助幾乎都是標(biāo)配了，高配車型則進(jìn)階為Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)。另外，PLA智能泊車輔助系統(tǒng)和360°全景影像也不會(huì)缺席。

帕薩特的座椅依舊給力，寬大舒適，全新的縫線設(shè)計(jì)更顯年輕，跟隨內(nèi)飾的兩種配色任你選擇，同時(shí)配置也碼的高高的，記憶、通風(fēng)、加熱、按摩、老板鍵全都有。

后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾(電動(dòng))和后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾(手動(dòng))的配置體貼細(xì)致，延續(xù)了尊貴感。

其它配置方面，包括全景天窗、自動(dòng)駐車、前排側(cè)氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷等都會(huì)出現(xiàn)在新帕薩特中。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4948mm/1836mm/1469mm，軸距為2871mm，空間一直是帕薩特車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，我們找來(lái)身高178cm的男性體驗(yàn)者，可以看出前后排均有出色的空間表現(xiàn)，唯一美中不足的是厚重地板中央凸起較大，好在可以放下雙腳。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置相當(dāng)豐富，進(jìn)深實(shí)用性出色，完全可以滿足日常需求。

高配車型配備電動(dòng)感應(yīng)后備廂，內(nèi)部常規(guī)容積521L，后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步拓展存儲(chǔ)空間，同時(shí)配備了非全尺寸備胎。

雖說(shuō)是個(gè)試駕活動(dòng)，但動(dòng)力這塊兒確實(shí)沒(méi)啥可說(shuō)的了，還是熟悉的組合，燃油版車型繼續(xù)提供1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三種動(dòng)力可選，并搭配7擋濕式雙離合變速器(帶有S擋)。值得一提的是，星空版都是330TSI車型，而且所有330TSI車型預(yù)計(jì)將成為主銷車型，因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠、動(dòng)力足夠用。

相較于略生猛的高功率(380TSI)版本，我試駕的330TSI車型盡管在動(dòng)力輸出上有些含蓄，但依舊不會(huì)影響你日常駕駛的暢快感，平穩(wěn)線性的輸出讓你很好操控這臺(tái)小五米的車，平緩的整體風(fēng)格也保證了車內(nèi)乘坐舒適性。

起步和低速狀態(tài)你可能覺(jué)得它有些溫柔，但當(dāng)速度拉起來(lái)，特別是中高速加速時(shí)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備還是比較出色的，同時(shí)你也需要舍得踩油門，它的反饋保證不會(huì)讓你失望。

握感出色的方向盤和舒適的轉(zhuǎn)向設(shè)定形成很好搭配，低速時(shí)輕盈、高速時(shí)沉穩(wěn)，日常駕駛相當(dāng)愜意。

底盤懸架依舊是舒適性調(diào)校，前后排對(duì)于振動(dòng)都可以有效的抑制，同時(shí)根據(jù)用戶需求，該車后排懸架相對(duì)更軟，路面振動(dòng)和顛簸對(duì)于后排的影響很小，通過(guò)大的減速帶時(shí)車輛也不會(huì)出現(xiàn)多余的振動(dòng)。

NVH方面，新車展現(xiàn)該級(jí)別車型應(yīng)有的實(shí)力，前后排對(duì)于外部噪音抑制的很出色，特別是后排，相較于前排會(huì)更安靜些。